Рейтинг самолётов и авиакомпаний

Сегодня довольно многие  поднимаясь на борт воздушного судна думают о том, насколько безопасен тот или иной авиалайнер и в принципе в этом нет ничего удивительного ведь кадры с места очередной авиакатастрофы появляются в новостных телепрограммах довольно часто и надо заметить оставляют весьма яркие впечатления. В результате особо мнительные граждане коим в ближайшее время предстоит воздушное путешествие с головой погружаются в пучину всемирной интернет паутины перелопачивая гигабайты информации в поисках ответов на вопросы: какой же из ныне эксплуатируемых лайнеров наиболее безопасен, а на какой наоборот не стоит покупать билет? Однако, не всё так просто как кажется, особенно для далёких от авиации людей. Дело в том, что в цифрах и графиках способен разобраться далеко не каждый, к тому же следует учитывать и фактор свободного времени. В результате мы решили составить два рейтинга, способных по нашему мнению облегчить вам жизнь.

Итак, рейтинг № 1.

Перечень самых безопасных гражданских пассажирских воздушных судов.

Основные критерии отбора:

1) пассажировместимость более 50 человек,

2) постоянная эксплуатация в гражданских авиакомпаниях,

3) за всю историю эксплуатации количество потерянных авиалайнеров в различных тяжких авиапроисшествиях не должно превышать одного процента от общего числа построенных машин данного типа. Внимание, информация обновляется по мере поступления новых данных.

Итак, air-passenger рекомендует:

№ 1 — Ил 96 дальнемагистральный широкофюзеляжный авиалайнер, количество потерянных 0%,

№ 2 — Аэрбас А-380 дальнемагистральный широкофюзеляжный авиалайнер, количество потерянных 0%,

№ 3 — Боинг 787 дальнемагистральный широкофюзеляжный авиалайнер, количество потерянных 0%,

№ 4 — Боинг 777 дальнемагистральный широкофюзеляжный авиалайнер, количество потерянных 0, 001%,

№ 5 — Аэрбас А-330 дальнемагистральный широкофюзеляжный авиалайнер, количество потерянных менее 1%,

№ 6 — Боинг 757 среднемагистральный узкофюзеляжный авиалайнер, количество потерянных менее 1%,

№ 7 — Аэрбас А-320 среднемагистральный узкофюзеляжный авиалайнер, количество потерянных менее 1%,

№ 8 — Боинг 717 ближнемагистральный узкофюзеляжный авиалайнер, количество потерянных менее 1%.

№9 — Bombardier CRJ всех модификаций  ближнемагистральный узкофюзеляжный авиалайнер, количество потерянных менее 1%.

№ 10 — Embraer E-Jet ближнемагистральный узкофюзеляжный авиалайнер, количество потерянных менее 1%.

№11 — Fokker F-70 ближнемагистральный узкофюзеляжный авиалайнер, количество потерянных 0%.

№12 — Сухой Суперджет 100,  ближнемагистральный узкофюзеляжный авиалайнер, количество потерянных  менее 1%.

Авиалайнер Сухой Суперджет 100 внесён в данный список 22 мая 2015 года, когда количество построенных самолётов этого типа превысило 100 единиц.

Итак, все остальные типы гражданских пассажирских судов , к сожалению, не соответствуют нашим критериям отбора. Хотя справедливости ради стоит заметить- такие авиалайнеры как Сухой Суперджет 100 и  Ан 148  имееют в своем активе всего лишь по одному тяжкому авиапроисшествию, причём в обоих случаях причиной крушений являлся человеческий фактор. Однако из-за малого количества построенных машин процент потерь превышает определённый нами минимум.Обращаем ваше внимание на то, что все типы воздушных судов, включённых в перечень указаны с учётом модификаций.

Рейтинг лучших авиакомпаний России. 

Основные критерии отбора: 1) высокая степень надежности и безопасности воздушных судов в составе флота компании, 2) эксплуатация современных типов воздушных судов в составе флота компании, 3) работа на рынке гражданских пассажирских авиаперевозок на территории РФ не менее 5 лет, 4) высокая оценка пассажирами работы компании согласно рейтингам ведущих авиационных порталов, 5) высокий уровень обслуживания пассажиров на борту воздушных судов компании, 6) минимальное количество рейсов, задержанных по вине компании.

Итак, air-passenger рекомендует:

№ 1 — «Аэрофлот — Российские авиалинии». Это старейшая отечественная авиакомпания с богатой историей. На сегодняшний день «Аэрофлот» по праву считается лучшей авиакомпанией не только на территории РФ, но и всей Восточной Европы. Флот компании насчитывает более 16 современных авиалайнеров с высокой степенью надёжности и безопасности, кроме того постоянно обновляется и модернизируется. Базовый аэропорт: Москва «Шереметьево», международный. Основная специализация: внутренние и международные регулярные авиалинии.Последнее крушение с авиалайнером компании случилось в 1993 году по вине экипажа. Дополнительная информация: «Аэрофлот» сегодня располагает самым молодым парком воздушных судов не только на территории РФ, но и всей Восточной Европы, а так же является членом глобального авиационного альянса «Скай Тим». Кстати, «Аэрофлот» стал второй авиакомпанией приступившей к эксплуатации авиалайнера Сухой Суперджет 100.

№ 2 «Трансаэро». Это далеко не самый крупный, но безусловно один из лучших и успешных отечественных авиаперевозчиков, что было доказано за без малого 20 лет упорной работы. За это время «Трансаэро» завоевала вполне заслуженные любовь и уважение своих пассажиров. Так чем же так хороша эта компания?Что же ответ прост как дважды два: очень неплохой сервис, внимательное отношение к пассажирам и высокая степень надёжности и безопасности флота, хотя на сегодняшний день парк воздушных судов «Трансаэро» далеко не самый молодой. Правда справедливости ради стоит отметить, сегодня авиаперевозчик активно занимается обновлением и модернизацией флота. Например, «Трансаэро» первый и пока единственный из отечественных авиакомпаний разместило заказ на четыре авиалайнера Аэрбас А-380. Итак, базовый аэропорт: Москва, «Домодедово», международный. Основная специализация: внутренние и международные регулярные авиалинии. Теперь, что касается тяжких авиапроисшествий: за всю свою историю «Трансаэро» никогда не теряло авиалайнеров. Дополнительная информация: в 2011 году «Трансаэро» признано наиболее динамично развивающейся авиакомпанией на территории РФ.

№ 3 — «Ай Флай». Это совсем небольшая авиакомпания, парк её воздушных судов насчитывает менее 10 лайнеров и состоит из самолётов : Боинг 757, Аэрбас А-330, а в скором времени должны появиться и Боинги 737-900. Что же, флот весьма достойный. Однако, существует ещё несколько причин, побудивших нас обратить внимание именно на эту авиакомпанию. Итак, подавляющее большинство тех, кому довелось летать с этим авиаперевозчиком, весьма высоко оценивают предоставляемый сервис и работу сотрудников авиакомпании. Кроме того нельзя упрекнуть авиакомпанию «Ай Флай» и в частых задержках рейсов, т.е. этот авиаперевозчик полностью соответствует определённым нами критериям. Итак, базовый аэропорт: Москва, «Внуково», международный. Основная специализация: чартерные внутренние и международные рейсы. Степень надёжности и безопасности флота высокая. Катастрофы компании: за всю историю существования авиакомпании «Ай Флай» с её самолётами ни разу не случалось тяжких авиапроисшествий.

№4 — «Якутия». По российским меркам это довольно крупный авиаперевозчик.В составе парка компании более 32 воздушных судов.Флот состоит из авиалайнеров как отечественного так и иностранного производства.К тому же парк воздушных судов компании постоянно модернизируется и обновляется, в эксплуатацию вводятся новые типы самолётов, например, такие как новейший российский ближнемагистральный авиалайнер Сухой Суперджет 100.Кстати, «Якутия» стала вторым после «Аэрофлота» отечественным эксплуатантом этой машины.Предполагается, что Суперджет будет эксплуатироваться не только на внутренних, но и на международных авиалиниях. Итак, базовый аэропорт:Якутск, «Якутск», международный.Основная специализация:  внутренние и международные, регулярные и чартерные авиалинии.Степень надёжности и безопасности флота высокая.Катастрофы компании: за всю историю существования авиакомпании «Якутия» с её самолётами ни разу не случалось тяжких авиапроисшествий.

Чёрный рейтинг «Упавший с неба».

Автор Малашкин Д.В., опубликовано 11 января 2012 года.

Примечание: тяжкое авиапроисшествие на языке специалистов означает, что в следствии аварии воздушное судно получило фатальные повреждения, повлёкшие за собой человеческие жертвы.Конец примечания.Авиакатастрофа — это понятие неразрывно связано с общемировой историей авиации в целом и гражданской авиации в частности.По сути это наша дань небу, которую мы вынуждены платить за право летать.За минувшее столетие общее количество потерь в различных тяжких авиапроисшествиях воздушных судов исчисляется четырёхзначными цифрами и с каждым годом их становится всё больше.Хотя справедливости ради надо отметить, сегодня в начале второго десятилетия 21 века количество и интенсивность эксплуатации воздушных судов существенно выше, чем это было во второй, а тем более в первой половине двадцатого столетия.А вот количество тяжких авиапроисшествий не выросло, а наоборот снизилось.И всё же как бы ни печально это звучало самолёты падают достаточно часто, что бы очередная авиакатастрофа стала из ряда вон выходящим событием.Хотя случались и исключения, несколько авиакатастроф своими масштабами заставили содрогнуться весь цивилизованный мир.Вот наиболее страшный из них.

Часть 1: «Рекордные жертвы».

Первое место: 1977 год, остров Тенерифе, в следствии недопонимания между экипажами и диспетчером на ВПП местного аэропорта столкнулись два широкофюзеляжных Боинга 747, принадлежавших авиакомпаниям: «Панам» и «КЛМ», погибло 583 человека.Второе место: 1985 год, Япония.Сразу после взлёта Боинга 747, принадлежавшего компании «Джапан Эйр», из-за некачественного ремонта разрушилась хвостовая гермопереборка, обломки погубили гидросистему и самолёт остался без руля высоты и направления, через пол часа неуправляемого полёта лайнер врезался в гору, погибло 520 человек. Третье место: 1996 год, Индия.Из-за грубой ошибке экипажа Ил-76 «Казахских авиалиний» в воздухе столкнулись Боинг 747 «Сауди Эйрлайнз» и Ил-76 «Казахских авиалиний».В этой катастрофе в общей сложности погибло 349 человек.Четвёртое место: 1974 год, Франция. Сразу после взлёта из-за конструктивного дефекта потерпел крушение широкофюзеляжный самолёт МакДоннелл Дуглас ДС-10, принадлежавший «Туркиш Эйрлайнс», погибло 346 человек.Пятое место: 1985 год, Атлантический океан недалеко от побережья Ирландии.В следствии взрыва бомбы в багажном отсеке на большой высоте полностью разрушился и упал в океан Боинг 747 «Эйр Индия», погибло 329 человек.Кстати, за всю историю советской, а позже и российской гражданской авиации, в одной отдельно взятой авиакатастрофе никогда не погибало более 200 человек.Поэтому самой страшной авиакатастрофой, случившейся с советским пассажирским самолётом можно считать крушение Ту-154, принадлежавшего «Аэрофлоту»в 1985 году под Учкудуком. Тогда экипаж потерял контроль над сильно перегруженной машиной, в результате погибло 200 человек.Однако самые большие по числу человеческих жертв   авиакатастрофы — ещё не значат самые страшные.Дело в том, что в мировой истории в гражданской авиации ни раз случались авиакатастрофы, которые вообще не должны были случиться.Ведь понятие гражданский пассажирский авиалайнер автоматически подразумевает исключительно мирную специализацию этих воздушных судов.Но далеко не для всех и не всегда этот факт является непреложной аксиомой.В результате в разное время и в разных уголках мира в следствии чудовищной ошибки или злого умысла, люди, обличённые некой властью одной короткой, но очень ёмкой командой: «Огонь!»- перечёркивали десятки, а то и сотни жизней, ни в чём не повинных людей.

Часть вторая: «Сбитые с неба».

Первое место:1988 год, Персидский залив. Аэробус А-300 Иранской авиакомпании ошибочно сбит ракетой, запущенной с крейсера ВМС США, погибло 290 человек, в том числе 65 детей.Второе место:1983 год, Тихий океан. Боинг 747 «Южнокорейских авиалиний» сбит советским перехватчиком после того, как нарушил государственную границу СССР, и, не отвечая на радио запросы продолжил полёт в глубь страны, погибло 269 человек.Третье место: 1973 год, Израиль.Боинг 727 Ливийской авиакомпании уничтожен двумя истребителями Израиля после того, как сбившись с курса пересёк границу Израиля, погибло 108 человек.Четвёртое место: 1962 год, СССР.В ходе учений ПВО ракетой «земля-воздух» сбит самолёт Ту-104 «Аэрофлота», погибло 86 человек.Пятое место: 2001 год, Чёрное море.Примерно в 180 км от Новороссийска ракетой С-200 ПВО Украины, запущенной в учебных целях, сбит российский Ту-154 авиакомпании «Сибирь», погибло 65 человек.Однако справедливости ради стоит заметить: несмотря на то, что случаи гибели гражданских воздушных судов в следствии вооружённой агрессии из вне случаются с пугающей регулярностью, всё же они занимают только 5 место в списке основных причин, вызывающих авиакатастрофы, после человеческого фактора, метеоусловий, отказа техники и террористической угрозы.Здесь необходимо пояснить: термин «человеческий фактор» включает в себя ошибочные действия лётного состава, техперсонала или специалистов служб УВД, в следствии действия которых было спровоцировано тяжкое авиапроисшествие.Примечание: служба УВД- служба управления воздушным движением.В обязанности специалистов службы входит контроль за воздушным пространством и обеспечение безопасного воздушного движения в отведённом секторе.Конец примечания.Итак на сегодняшний день как правило подавляющее количество тяжких авиапроисшествий происходит именно в следствии влияния человеческого фактора, ибо никакая самая современная техника, как показывает практика, не способна защитить от фатальной ошибки, допущенной человеком. И, поскольку, таких катастроф в мировой истории гражданской авиации очень много, в качестве примера приведу лишь наиболее резонансные тяжкие авиапроисшествия, случившиеся на территории современной России.

Часть третья: «Фатальная ошибка».

Первое место :1994 год, Россия.Аэробус А-310 «Аэрофлота», выполнявший рейс Москва-Пекин, упал с эшелона после того, как командир экипажа посадил за штурвал своего 15-летнего сына.Двигая штурвал, мальчик нечаянно подключил автопилот, когда экипаж понял, что ситуация вышла из под контроля, было уже поздно.В катастрофе погибло 75 человек.Второе место:1995 год, Россия.Ту-154, «Объединённого хабаровского авиаотряда», выполнявший рейс Южно Сахалинск-Хабаровск, упал с эшелона после того, как экипаж, желая устранить дисбаланс топлива, включил насос перекачки керосина из левой плоскости в правую.После чего экипаж отвлёкся на предпосадочную подготовку, благополучно забыв про работающий насос. В итоге самолёт вошёл в крен и войдя в плоский штопор и с большой вертикальной скоростью рухнул на землю.В катастрофе погибло 98 человек.Третье место: 2006 год, Россия, Чёрное море.Аэробус А-320 авиакомпании «Армавиа» рухнул в Чёрное море, в районе города Сочи после того, как экипаж, выполняя процедуру ухода на второй круг по команде диспетчера, потерял управление над самолётом. Пилоты, несогласовав свои действия, одновременно взяли управление на себя, что на этой модели делать категорически запрещено ввиду конструктивных особенностей.В результате самолёт рухнул в море, погибло 105 человек.Четвёртое место: 2006 год, Россия.Ту-154 «Пулковских авиалиний», выполнявший рейс Анапа-Санкт-Петербург, рухнул с высоты 14 км.Экипаж лайнера решил, что сумеет обойти грозовой фронт так сказать «верхами», не обращая внимания на тот факт, что самолёт имел максимальную коммерческую нагрузку.Пилоты приняли решение на набор высоты, существенно превышающую практический потолок.В результате Ту-154 потерял воздушную скорость и свалился в плоский штопор. В катастрофе погибло 170 человек.Пятое место: 2011 год, Россия.Як-42 компании «Як-Сервис», выполнявший рейс Ярославль-Минск, рухнул сразу после взлёта, разрушился и сгорел.В последствии выяснилось, что часть экипажа не имела достаточного опыта управления машинами данного типа.В катастрофе погибло 44 из 45 человек, включая хоккейную команду «Локомотив» в полном составе.Что же, ничего не поделаешь — авиакатастрофы случаются и сегодня, мало того, случаются с пугающей регулярностью.Однако, не стоит забывать тот факт, что в небе ежеминутно находятся более 10 тысяч гражданских самолётов, каждую секунду в аэропортах мира взлетают и садятся тысячи лайнеров, а вот крушения согласно статистике случаются не чаще двух раз в месяц.В результате шансы рядового авиапассажира угодить в катастрофу равняются один к нескольким миллионам.Что делает современную гражданскую авиацию самым надёжным и самым безопасным транспортным средством в мире, да и большинство пилотов в гражданской авиации, кстати говоря, на самом деле хорошо подготовленные, мужественные и самоотверженные профессионалы, а исключение лишь подтверждает правило.Вот только один из множества примеров истинного хладнокровия и настоящего героизма.

Часть четвёртая: «Подвиг».

В 1956 году в Союзе началась эксплуатация первого советского и второго в мире реактивного пассажирского авиалайнера Ту-104, но уже к 1958 году при загадочных обстоятельствах было потерянно несколько машин, самолёты без видимых на то причин просто упали с эшелона.Дело в том, что в 50-х годах лайнеры ещё не оснащались чёрными ящиками, поэтому установить истинную причину катастрофы было довольно трудно.Примечание: чёрный ящик — на самом деле этот прибор имеет оранжевый цвет, и на языке профессионалов называется «бортовой самописец».На самолёт устанавливается два таких прибора, первый записывает голоса и звуковой фон в кабине экипажа, второй фиксирует параметры полёта, запись обновляется каждые пол часа. Аппаратура защищена от внешнего воздействия бронированным, несгораемым, многослойным корпусом.Конец примечания.Итак, причину загадочных катастроф удалось установить осенним днём 17 октября 1958 года, когда возвращавшийся из Пекина в Москву Ту-104 под командованием лётчика первого класса Кузнецова внезапно потерял управление.Машину буквально швырнуло вверх, а потом самолёт вошёл в плоский штопор.Примечание: плоский штопор — неконтролируемое спиралевидное снижение, как правило с поперечным и продольным креном, сопровождается прогрессирующим увеличением вертикальной скорости при нулевых показателях воздушной скорости, в следствии чего крыло теряет подъёмную силу, а рули высоты и направления малоэффективны.К тому же испытывая «воздушное голодание» турбореактивные двигатели теряют тягу. Если срыв в режим происходит на большой высоте, вертикальная скорость может превысить критический показатель, в следствии чего планер не выдержит возросших перегрузок и начнёт разрушаться в воздухе.Плоский штопор очень опасен для всех ЛА, за редким исключением, а для тяжёлых гражданских лайнеров практически фатален.Однако неоднократно имели место случаи, когда пилоты без специальной подготовки выводили пассажирские самолёты из этого режима.Конец примечания.Итак командир Кузнецов, являясь опытным пилотом до конца боролся за живучесть машины, однако вернуть контроль над взбесившимся самолётом не удавалось.Вскоре Кузнецов понял, избежать катастрофы не удастся, через несколько минут все они неминуемо погибнут.Перед лицом смерти из кабины падающего самолёта спокойным ровным голосом Кузнецов передаёт в эфир параметры полёта, показания приборов, рассказывает как ведёт себя самолёт. Для авиаконструкторов это просто бесценная информация.Вскоре с её помощью будут выявлены и устранены все конструктивные недоработки, после чего ни один Ту-104, попадая в мощный восходящий поток так называемый «подхват» не разбивался. Кстати в вышеупомянутой катастрофе погибло 73 человека, а ведь это далеко не единственный случай, когда пилоты казалось бы в безвыходных ситуациях демонстрировали высочайшее профессиональное мастерство и личное мужество.Однако невозможно объять необъятное, тем более в рамках одной статьи, поэтому буду закругляться.А в завершении предложу вашему вниманию ознакомиться со списком авиакатастроф, случившихся за период с 01 января 2012 года по настоящее время.Внимание!!!В списке не учтены авиакатастрофы, случившиеся с вертолётами, лёгкомоторными и боевыми самолётами, а также самолётами бизнес-класса.

Часть пятая: «Авиакатастрофы  2012 года».

05 марта, Япония, самолёт Аэробус А-320, борт местной авиакомпании разрушен, причина  - из-за грубой ошибки экипажа при уходе на второй круг ударился хвостом о ВПП, получил фатальные повреждения, в последствии был списан, жертв нет.

16 марта, Норвегия, самолёт Си-130 Локхид, борт ВВС Германии, разбился, вероятная причина- человеческий фактор, погибло 5 из 5 человек, находившихся на борту.

2 апреля,  Россия, самолёт Атр-72, борт авиакомпании «Ютэйр» разбился, причина — обледенение, погибло 33 из 43 человек, находившихся на борту.

9 апреля, Танзания, самолёт Канада Дэш-8, борт местной авиакомпании, разрушен, причина — выкат с ВПП, жертв нет.

15 апреля Судан, самолёт Фоккер Ф-27, борт местной авиакомпании, разрушен, причина-грубая посадка, жертв нет.

20 апреля, Пакистан, самолёт Боинг 737-200, борт авиакомпании «Ходжа Эйр», разбился, причина — пожар на борту, погибло 127 из 127 человек, находившихся на борту.

28 апреля, Сомали, самолёт Ан-24, борт авиакомпании «Джаба Эйр», разрушен, причина — отказ техники, жертв нет.

30 апреля, Бангладеш, самолёт ATR-72, борт таиландской авиакомпании разрушен, причина — при посадке подломилась стойка шасси, получил фатальные повреждения, жертв нет.

9 мая, Индонезия, самолёт Сухой Суперджет 100, борт ГСС, разбился, причина — человеческий фактор, погибло 45 из 45 человек, находившихся на борту.

14 мая, Непал, самолёт Дорнье До-228, борт местной авиакомпании, разбился, причина — метеофактор, погибло 15 из 15 человек, находившихся на борту.

23 мая, Чехия, самолёт Ан-30, борт ВВС РФ, разрушен, причина грубая посадка, жертв нет.

3 июня, Нигерия, самолёт Боинг 727, борт местной авиакомпании, разрушен, причина выкат с ВПП, жертв нет.

3 июня, Нигерия, самолёт МакДоннелл Дуглас МД-83, борт местной авиакомпании, разбился, причина- отказ техники, погибло 153 из 153 человек, находившихся на борту.

10 июня, Антигуа, самолёт Канада Дэш — 8, борт местной авиакомпании, сгорел на земле, жертв нет.

16 июня, Великобритания, самолёт ATR-42, борт местной авиакомпании разрушен, причина — при посадке подломилась основная стойка шасси, получил фатальные повреждения, был списан, жертв нет.

21 июня, Индонезия, самолёт Фоккер Ф-27, борт ВВС Индонезии разбился, причина — человеческий фактор, погибло 7 из 7 человек, находившихся на борту.

27 июня, Россия, самолёт Ил-76, борт ВВС РФ разрушен, причина — при посадке из-за грубой ошибки экипажа получил фатальные повреждения, жертв нет.

1 июля, США, самолёт Локхид С-130, борт Лесной службы США, разбился, причина — человеческий фактор, погибло 4 из 6 человек, находившихся на борту.

10 июля, Прага, самолёт АТР -42, сгорел на земле, жертв нет.5 августа, США, самолёт МакДоннелл Дуглас МД-82, борт «Америкэн Эйрлайнс», разрушен на земле, жертв нет.

16 августа, Пакистан, самолёт Saab-2000, принадлежность борта неизвестна, разрушен, причина — уничтожен на земле в результате боевых действий.

19 августа, Судан, самолёт Ан-26, борт правительства Судана, разбился, причина — метеофактор, погибло 32 из 32 человек, находившихся на борту.

31 августа, Пакистан, самолёт ATR-42, борт местной авиакомпании разрушен, причина — из-за грубой ошибки экипажа при посадке выкатился за пределы ВПП, получил фатальные повреждения, жертв нет.

12 сентября, Россия, самолёт Ан-28, борт компании «Камчатское авиапредприятие», разбился, причина — человеческий фактор, погибло 10 из 14 человек, находившихся на борту.

28 сентября, Непал, самолёт Дорнье До -228, борт местной авиакомпании, разбился, причина — столкновение с птицей, погибло 19 из 19 человек, находившихся на борту.

Ноябрь, Уганда, самолёт Ан -26, борт авиакомпании «Ультиматум Эйр» разрушен, причина — грубая посадка, жертв нет.

15 ноября, Судан, самолёт Фоккер-50, борт авиакомпании «Ходжа Эйр», разрушен, причина — грубая посадка, жертв нет.

21 ноября, Йемен, самолёт Ан-26, борт ВВС Йемена, разбился, причина неизвестна, погибло 10 из 10 человек, находившихся на борту.

27 ноября, Коморские острова, самолёт Эмбраер EMB-120 Бразилия, борт местной авиакомпании, разрушен, причина — отказ техники, жертв нет.

30 ноября, Конго, самолёт Ил-76, борт местной авиакомпании, разрушен, причина — человеческий фактор, погибло более 5 человек, находившихся на борту.

5 декабря, ЮАР, самолёт ДугласDС-3, борт ВВС ЮАР, разбился, причина — отказ техники, погибло 11 из 11 человек, находившихся на борту.

25 декабря, Ухерхо, самолёт Фоккер 100, борт авиакомпании «Эйр Багам», разрушен, причина — грубая посадка, погиб 1 из 71 человек, находившихся на борту.

25 декабря, Казахстан, самолёт Ан -72, борт Погран службы Казахстана, разбился, причина — метеофактор, погибло 27 из 27 человек, находившихся на борту.

29 декабря, Россия, самолёт Ту-204, Борт авиакомпании «Редвингс», разрушен, причина — при посадке из-за отказа реверса и грубой ошибки экипажа выкатился за пределы ВПП и фрагментировался, погибло 5 из 8 человек, находившихся на борту.

Часть шестая: «Авиакатастрофы 2013 года».

2 января, Аргентина, самолёт Saab-340, борт авиакомпании «Сол Лайнеас Айрес» разрушен, причина — отказ техники, непроизвольная уборка носовой стойки шасси, от удара разрушилась винтомоторная группа, жертв нет.

23 января, Южный Полюс, самолёт Де-Хэвиленд Канада DHC-6 Твин Оттер , борт авиакомпании «Kenn Borek Air» разбился, причина — грубая ошибка экипажа, столкновение с возвышенностью, погибло 3 из 3 человек, находившихся на борту.

29 января, Казахстан, самолёт Bombardier CRJ-200, борт авиакомпании «Скат» разбился, причина, вероятно, метеофактор, погибло 21 из 21.

02 февраля, Италия, самолёт ATR-72, борт румынской авиакомпании разрушен, причина — из-за грубой ошибки экипажа при посадке выкатился за пределы ВПП, получил фатальные повреждения, жертв нет.

06 февраля, Тунис, самолёт Аэробус А-320, борт местной авиакомпании разрушен, причина — при посадке не выпустилась носовая стойка шасси, сумел приземлиться, однако, получил фатальные повреждения, жертв нет.

13 февраля, Украина, самолёт Ан-24, борт авиакомпании «Южные авиалинии» разбился, причина — вероятно отказ техники, погибло 5 из 44 человек, находившихся на борту.

4 марта, Конго, самолёт Фоккер-50, борт местной авиакомпании разбился, причина- метеофактор, погибло 7 из 10 человек.

16 марта, Индонезия, самолёт Аэробус А-320, борт авиакомпании США разрушен, причина — во время шторма на стоянке получил фатальные повреждения, жертв нет.

13 апреля, Бали, самолёт Боинг 737, борт авиакомпании «Лайон Эйр» разбился, причина — выкат с ВПП, ошибка экипажа, погибло 0 человек.

16 апреля, Испания, самолёт Боинг 767, борт авиакомпании «Эйр Мехико» разрушен, причина — из-за грубой ошибки экипажа на разбеге ударился хвостом на ВПП, списан, жертв нет.

30 апреля, Афганистан, самолёт Боинг 747 (грузовой), борт американской авиакомпании разбился, причина — отказ двигателей, погибло 8 из 8 человек.

3 мая, Киргизия, самолёт Боинг 707-КС135, борт ВВС США разбился, вероятная причина — усталость металла, погибло 3 из 3 человек.

16 мая, Непал, самолёт Де-Хэвиленд Канада DHC-6 Твин Оттер, борт авиакомпании «Непал Эйрлайнз» разбился, причина — фрагментировался в следствии выката с ВПП при посадке из-за грубой ошибки экипажа, жертв нет.

13 июня, Багамы, самолёт Saab-340, борт авиакомпании «SkyBahamas Airlines» разрушился, причина — самолёт из-за грубой ошибки экипажа выкатился за пределы ВПП и фрагментировался, жертв нет.

29 июня, Ботсвана, Embraer EMB 110 Bandeirante, борт авиакомпании «Batair Cargo» разбился, причины — грубая ошибка экипажа при заходе на посадку в сложных метеоусловиях, погибло 2 из 2 человек, находившихся на борту.

3 июля, самолёт Аэробус А-320, борт авиакомпании «Петра Эйрлайнз» разрушен, причина — взрыв кислородного баллона на стоянке, разрушение носовой части фюзеляжа, жертв нет.

6 июля, США, самолёт Боинг 777, борт авиакомпании «Азиана Эйрлайнс» разбился, вероятная причина — грубая ошибка экипажа, погибло 3 из 307 человек.

9 августа, Германия, самолёт Ан-12, борт авиакомпании «Ukraine Air Alliance» разрушен, причина — сгорел на стоянке, жертв нет.

9 августа, Сомали, самолёт Ан-12, борт авиакомпании «Ethiopian AF» разбился, причина — сбит ПЗРК сепаратистов, погибло 4 из 6 человек, находившихся на борту.

14  августа, США, самолёт Аэробус А-300 (грузовой), борт местной авиакомпании разбился, вероятная причина — отказ техники, погибло 2 из 2 человек.

9 сентября, Чили, самолёт Dornier Do-228, борт авиакомпании « CorpFlite» разбился, причина — грубая ошибка экипажа. столкновение с ЛЭП в сложных метеоусловиях, погибло 2 из 2 человек, находившихся на борту.

3 октября, Нигерия, самолёт Эмбраер ЕМБ-120 «Бразилия», борт местной авиакомпании разбился, причина — пожар двигателя на взлёте, погибло 16 из 20 человек.

5 октября, Колумбия, самолёт Де Хэвиленд Канада Дэш 8 (Bombardier Q серии), борт ВВС США разбился, причина неизвестна, погибло 4 из 6 человек, находившихся на борту.

10 октября, Малайзия, самолёт de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter,  борт авиакомпании «MASwings» разбился, причина — грубая ошибка экипажа,  при посадке столкнулся с домом и фрагментировался , погибло 2 из 16 человек, находившихся на борту.

16 октября, Лаос, самолёт ATR-72, борт авиакомпании «Лаос Айр» разбился, причина — грубая ошибка экипажа при уходе на второй круг в сложных метеоусловиях, погибло 49 из 49 человек, находившихся на борту.

19 октября, Папуа Новая Гвинея, самолёт ATR-42, борт местной авиакомпании разрушен, причины — прерванный взлёт из-за отказа системы управления, выкат за пределы ВПП, жертв нет.

17 ноября, Россия, самолёт Боинг 737, борт авиакомпании «Татарстан» разбился, причина — грубая ошибка экипажа, неправильно выполнена процедура ухода на второй круг, погибло 50 из 50 человек, находившихся на борту.

29 ноября, Мозамбик, самолёт Эмбраер ERJ 190, борт авиакомпании LAM разбился, причина — упал с эшелона, пилот направил самолёт к земле, желая покончить жизнь самоубийством, погибло 33 из 33 человек, находившихся на борту.

4 декабря, Саудовсая Аравия, самолёт Боинг 747, борт авиакомпании «Сауди Эйрлайнз»разрушен, причина — выкат за пределы ВПП из-за грубой ошибки экипажа, столкновение со спецтехникой, жертв нет.

22 декабря, ЮАР, самолёт Боинг 747, борт авиакомпании «Бритиш Эйрвейз» разрушен, причина — при рулении столкнулся со зданием, существенно повреждён, жертв нет.

26 декабря, Россия, самолёт Ан-12, борт «Икутского авиастроительного завода» разбился, вероятная причина — отказ техники при заходе на посадку, погибло 9 из 9 человек.

Точная дата неизвестна, Ливия самолёт Аэробус А-320, борт авиакомпании Иордании разрушен, причина — во время техобслуживания взорвался кислородный баллон, самолёт получил фатальные повреждения и списан, жертв нет.

Точная дата неизвестна, Папуа-Новая Гвинея, самолёт ATR-72, борт местной авиакомпании разрушен, причина — из-за грубой ошибки экипажа при посадке выкатился за пределы ВПП, получил фатальные повреждения, жертв нет.

Часть седьмая: «Авиакатастрофы 2014 года».

 5 января, США, самолёт  Bombardier Challenger 600, частный борт разрушен, причины — из-за грубой ошибки экипажа при посадке выкатился за пределы ВПП и фрагментировался, погиб 1 из 3 человек, находившихся на борту.

5 января,Саудовская Аравия, самолёт Боинг 767 борт авиакомпании «Сауди Эйрлайнз» разрушен, причина — выполнил жёсткую посадку из-за грубой ошибки экипажа, частично фрагментировался, жертв нет.

5 января, Индия, самолёт Аэробус А-320 борт авиакомпании «Эйр Индия» разрушен, причина — выполнил жёсткую посадку в сложных метеоусловиях, частично фрагментировался, жертв нет.

18 января, Мексика, самолёт МакДонелл Дуглас ДС-9 борт местной авиакомпании разрушен, причина — экипаж допустил грубую посадку, частично фрагментировался, жертв нет.

26 января, Соломоновы острова, самолёт Боинг 737, борт местной авиакомпании разрушен, причина — в следствии грубой посадки получил существенные повреждения, частично фрагментировался, жертв нет.

29 января, Гренландия, самолёт Bombardier Q-400 борт авиакомпании «Эйр Гринланд» разрушен, причина — совершил грубую посадку в сложных метеоусловиях, частично фрагментировался, жертв нет.

1 февраля, Индонезия, самолёт Боинг 737 борт авиакомпании «Леон Эйр» разрушен, причина — грубая посадка в сложных метеоусловиях, частично фрагментировался, жертв нет.

 11 февраля, Алжир, самолёт С-130 «Геркулес» борт ВВС Алжира разбился, причина — столкновение с горой в сложных метеоусловиях, вероятно — ошибка экипажа, погибло 135 из 135 человек, находившихся на борту.

12 февраля, Ирландия, самолёт АТР-42 борт местной авиакомпании разрушен, причина — повреждён ураганом на стоянке, жертв нет.

16 февраля, Непал, самолёт Де-Хевиленд  Канада Твин Оттер, борт авиакомпании «Непал Эйр» разбился, вероятная причина — отказ техники, погиб 21 человек из 21, находившегося на борту.

17 февраля, Южный Судан, самолёт Вае 748 борт авиакомпании «Аэросервис» разбился, причина — из-за грубой ошибки экипажа совершил посадку до ВПП, погиб 1 из 4 человек, находившихся на борту.

25 февраля, Ангола, самолёт Эмбраер 120 Бразилия борт местной авиакомпании разбился, причина — после отказа двигателя совершил посадку вне ВПП, жертв нет.

26 февраля, Тунис, самолёт Ан-26 борт авиакомпании «Либио Эйр Карго» разбился, причина — предположительно, отказ двигателей, ведётся расследование, погибло 11 из 11 человек, находившихся на борту.

2 марта, Йемен, самолёт Ан-26 борт авиакомпании «Йемен Эйр Форс» разбился, причина — из-за отказа техники совершил жёсткую посадку вне ВПП, жертв нет.

3 марта, Иран, самолёт Фалкон 20, борт Иранской организации гражданской авиации разбился, причина — отказ техники при калибровочном полете, погибло 4 из 4 человек, находившихся на борту.

8 марта, Индийский океан, самолёт Боинг 777, борт авиакомпании «Малайзия Эйр»  разбился, вероятная причина — угон с последующим преднамеренным крушением, погибло 239 из 239 человек, находившихся на борту.

28 марта, Индия, самолёт C-130 «Геркулес», борт ВВС Индии разбился, вероятная причина — отказ техники при заходе на посадку, погибло 5 из 5 человек, находившихся на борту.

20 апреля, Сомали, самолёт Фоккер-50 борт местной авиакомпании разбился, причина — грубая ошибка из-за ошибки экипажа, самолёт фрагментировался, жертв нет.

8 мая, Колумбия, самолёт Дуглас ДС-3, борт местной авиакомпании разбился, вероятная причинам — грубая ошибка экипажа, столкновение с горой, погибло 6 из 6 человек, находившихся на борту.

8 мая, Афганистан, самолёт Боинг 737, борт местной авиакомпании разрушен, причина — из-за грубой ошибки экипажа на пробеге выкатился за пределы ВПП, частично фрагментировался, жертв нет.

10 мая, Иран, самолёт Фоккер-100 борт местной авиакомпании разрушен, причина — получил фатальные повреждения на аэродроме, жертв нет.

10 мая, Нигер, самолёт Фоккер-100 борт авиакомпании «Ирс Эйрлайнз» разрушен, причина — аварийная посадка, из-за отказа техники получил фатальные повреждения, жертв нет.

17 мая, Лаос, самолёт Ан-74,борт ВВС Лаоса разбился, вероятная причина-грубая ошибка экипажа при подходе к ВПП, упал и загорелся в 4 км от торца ВПП, погибло 17 из 20 человек, находившихся на борту.

26 мая, Новороссия, самолёт Як-40, принадлежность борта не установлена, сгорел на земле, причина — уничтожен во время боевых действий.

31 мая, США, самолёт Гольфстрим G-4 корпоративный борт разбился, причина — отказ реверса, выкат с ВПП, частичная фрагментация, пожар, погибло 7 из 7 человек, находившихся на борту.

3 июня, Россия, самолёт Ил-96, борт авиакомпании «Аэрофлот» сгорел на земле, причина — вероятно, ошибка технического персонала.

6 июня, Новороссия, самолёт Ан-30, борт ВВС Украины разбился, причина — самолёт «карателей» сбит ПВО Новороссии, погибло 5 из 8 человек, находившихся на борту.

12 июня,Иран, самолёт Аэробус А-310 борт местной авиакомпании разрушен, причина — получил фатальные повреждения на аэродроме, жертв нет.

13 июня, Новороссия, самолёт Ил-76, борт Украинских ВВС разбился, причина — сбит ракетой из комплекса ПЗРК, погибло 49 из 49 человек, находившихся на борту.

23 июня, Германия, самолёт Лиарджет -35 корпоративный борт разбился, причина — столкнулся в воздухе с самолетом ВВС Германии, вероятно, ошибка экипажа, погибло 2 из 2 человек, находившихся на борту.

2 июля, Кения, самолёт Фоккер-50 борт местной авиакомпании разбился, причина — вероятно, отказ техники на взлете, упал в 2 км от ВПП, погибло 4 из 4 человек, находившихся на борту.

5 июля, Польша, самолет Пайпер РА-31 Т борт местного аэроклуба разбился, причина — отказ техники, потеря контроля пилотом, погибло 11 из 12 человек, находившихся на борту.

14 июля, Новороссия, самолет Ан-26, борт Украинских ВВС разбился, причина — сбит выстрелом из ПЗРК, экипаж покинул машину на парашутах.

15 июля, Ливия, самолет Аэробус А-330, борт авиакомпании «Эйр Ливия» сгорел на земле, причина- паражен на стоянке выстрелом из РПГ.

15 июля, Ливия, самолет Ил-76, борт ВВС Ливии сгорел на земле, причина — паражен на стоянке выстрелом из РПГ.

17 июля, Новороссия, самолет Боинг 777, борт авиакомпании «Малайзия Эйр»  разбился, причина - сбит с эшелона комплексом ЗРК «Буг» ПВО Украины, погибло 298 из 298 человек, находившихся на борту.

20 июля,Ливия, самолёт Бомбардир CRJ-900, принадлежность борта — нет данных, сгорел на земле, причина — уничтожен на стоянке выстрелом из РПГ.

20 июля, Ливия, самолёт Аэробус А-330, борт авиакомпании «Авиалинии Афганистана» разрушен, причина — уничтожен на стоянке выстрелом из РПГ.

20 июля, Бангладеш, самолёт ATR-72, борт местной авиакомпании разрушен, причина — при посадке подломилась стойка шасси, выкат с ВПП, разрушена носовая часть, жертв нет.

23 июля, Тайвань, самолёт ATR-72, борт авиакомпании «Трансазия Эйрвейс» разбился, причина — вероятно, в зоне аэропорта в сложных метеоусловиях экипаж потерял контроль над воздушным судном и самолёт столкнулся с землей., погибло 48 из 58 человек, находившихся на борту.

24 июля, Мали, самолёт МакДоннел Дуглас МД-83, борт авиакомпании «Алжир Эйр» разбился, причина — вероятно, при пересечении грозового фронта в сложных метеоусловиях экипаж потерял контроль над воздушным судном, погибло 119 из 119 человек, находившихся на борту.

27 июля, Ливия, самолёт Аэробус А-320 борт авиакомпании «Ливия Эйрлайнз» разрушен, причина — уничтожен на аэродроме в ходе боя столкновения.

27 июля, Ливия, самолёт Ил-76 борт авиакомпании «Ливия Эйрлайнз» разрушен, причина — уничтожен на аэродроме в ходе боя столкновения.

28 июля, Бразилия, самолёт Эмбраер — 110 Бандеранте, борт местной авиакомпании разрушен, причина — отказ техники, не вышли стойки шасси, вынужденная посадка в не ВПП, жертв нет.

10 августа, Иран, самолёт Ан-140 борт местной авиакомпании разбился, причина — вероятно, на разбеге отказал один из двух двигателей, в результате после отрыва от ВПП недостаточная воздушная скорость, срыв потока и столкновение с землёй, погибло 39 из 48 человек, находившихся на борту.

23 августа, Конго, самолет Let L-410 борт авиакомпании «Доранд Аэроконго» разбился, причина — вероятно из-за отказа техники упал в джунгли недалеко от аэродрома, полностью фрагментировался и сгорел,  погибло 4 из 4 человек, находившихся на борту.

30 августа, самолет Ан-12, борт авиакомпании «Украина Аэроальянс» разбился, причина — вероятно отказ техники на взлете, экипаж потерял контроль над воздушным судном на 3-ей минуте полета, погибло 7 из 7 человек, находившихся на борту.

31 августа, Танзания, самолет Фоккер F27 борт местной авиакомпании разбился, причина — вероятно, отказ техники на эшелоне, погибло 3 из 3 человек, находившихся на борту.

6 сентября, Сомали, самолет Фоккер F50 борт авиакомпании «Джуба Эйрвэйз» разрушен, причина — выкат с ВПП, частичная фрагментация, жертв нет.

20 сентября, Папуа — Новая Гвинея, самолет Де Хевилланд Канада Твин Оттер борт местной авиакомпании разбился, причина — ошибка экипажа, в сложных метеоусловиях столкновение с горой, погибло 4 из 9 человек, находившихся на борту.

20 сентября, Индия, самолёт Ан-32 борт ВВС Индии разбился, причина — из-за грубой ошибки экипажа выкатился за пределы ВПП, перевернулся и сгорел, жертв нет.

21 сентября, Египет, самолет С-130 Геркулес, борт ВВС Египта разбился, причина — выполнял тренировочный полет, вероятно, экипаж допустил ошибку, погибло 6 из 7 человек, находившихся на борту.

25 сентября, Конго, самолёт Let L-410 борт местной авиакомпании разбился, причина — упал в 2 км от ВПП, жертв нет.

Октябрь, точная дата неизвестна, ДНР, 4 самолёта Як42, борта авиакомпании»Донбас Аэро» разрушены, причина — все 4 самолёта уничтожены в Донецком аэропорту в ходе боевых действий.

Октябрь, точная дата неизвестна, ДНР, самолёт Ан-24 борт местной авиакомпании разрушен, причина —  уничтожен в Донецком аэропорту в ходе боевых действий.

16 октября, Донецкая Народная Республика, самолёт Фалкон 50, принадлежность борта неизвестна, сгорел на земле, причина — уничтожен в Донецком аэропорту в ходе боевых действий.

21 октября, Россия, самолёт Фалкон 50, борт авиакомпании «Юниджет» разбился, причина — из-за грубой ошибки специалистов аэродромной службы на разбеге столкнулся со снегоуборочной машиной, погибло 4 из 4 человек, находившихся на борту.

6 ноября, Канада, самолёт Бомбардье Q-400, борт авиакомпании «Эйр Канада Экспресс» разрушен, причина — на пробеге подломилась стойка шасси, жертв нет.

14 ноября, Южный Судан, самолет Бритиш Эйрспейс Bae748, борт местной авиакомпании разбился, причина — из-за грубой ошибки экипажа столкнулся с землёй на подходе к аэродрому, погибло 2 из 2 человек, находившихся на борту.

12 декабря, Шри-Ланка, самолёт Ан-32, борт местной авиакомпании разбился, причина — вероятно, на подходе к аэродрому в сложных метеоусловиях экипаж потерял контроль над воздушным судном, погибло 4 из 5 человек, находившихся на борту.

22 декабря, Мексика, самолёт Де Хевилланд Канада Твин Оттер разбился, причина — на подходе к ВПП зацепил плоскостью дерево, после чего столкнулся с землёй, жертв нет.

28 декабря, Уганда, самолёт Ан-26 ранее имел грузинскую регистрацию разбился, причина — во время взлёта в ночное время суток столкнулся с возвышенностью, погибло 6 из 6 человек, находившихся на борту.

28 декабря, Индонезия, самолёт Аэробус А-320, борт авиакомпании «Эйр Азия» разбился, причина — отказ бортового компьютера, экипаж потерял контроль над воздушным судном, погибло 162 из 162 человек, находившихся на борту.

Часть восьмая : «Авиакатастрофы 2015 года».

03 января, Россия, самолёт Ан-26 борт российской авикомпании разрушен, причина — после отказа двигателя совершил аварийную посадку, выкатился за пределы ВПП, получил фатальные повреждения, жертв нет.

10 января, Ганна, самолёт Боинг 737, борт авиакомпании «Асски Эйрлайнз» разрушен, причина — из-за грубой ошибки экипажа совершил жёсткую посадку, частично фрагментировался, жертв нет.

11 января, Индонезия, самолёт Де Хевилленд Твин Оттер, борт авиакомпании «Тригана Аэросервис» разрушен, причина — после посадки в сложных метеоусловиях выкатился за пределы ВПП, частично фрагментировался, жертв нет.

18 января, Сирия, самолёт Ан-26, борт ВВС Сирии разбился, причина — столкнулся с возвышенностью в густом тумане, по другим данным сбит сепаротистами, погибло 30 из 30 человек, находившихся на борту.

29 января, Венесуэла, самолёт Бомбардир Челленджер — 601, борт авиакомпании «Динамо Аэрокорп» разбился, причина — сбит истребителем ВВС Венесуэлы, имел на борту груз наркотиков, погибло 3 из 3 человек, находившихся на борту.

30 января, Ливия, самолёт Ил-76, борт авиакомпании «Либия Эйркарго» разрушен, причина — уничтожен в аэропорту Триполи в ходе боевых действий.

2 февраля, Греция, самолёт British Aerospace Jetstream 41 , борт авиакомпании «Sky Express» разрушен, причина — совершал посадку в сложных метеоусловиях, выкатился за пределы ВПП и частично фрагментировался, жертв нет.

4 февраля, Тайвань, самолёт АТР-72, борт авиакомпании «ТрансАзия Эйр»разбился, причина — предположительно отказ одного из двух двигателей на взлёте, погибло 43 из 58 человек, находившихся на борту.

14 февраля, Ангола, самолёт Ан-32, борт ВВС Анголы сгорел, причина — сгорел на земле после вынужденной посадки, спровоцированной отказом техники, жертв нет.

14 февраля, Мозамбик, самолёт Ан-26, борт местного оператора разрушен, причина — по неустановленным причинам совершил посадку на брюхо, вероятно, имел место отказ техники, получил фатальные повреждения, жертв нет.

18 февраля, Украина, самолёт Ан-26, борт ВВС Украины разрушен, причина — из-за грубой ошибки техников столкнулся на стоянке с самолётом Як-40, частично фрагментировался, жертв нет.

18 февраля, Украина, самолёт Як-40, корпоративный борт, причина — из-за грубой ошибки техников, столкнулся на стоянке с самолётом Ан-26, частично фрагментировался, жертв нет.

02 марта, США, самолёт Макдоннел Дуглас МД-80 борт авиакомпании «Дельта Эйрлайнз» разрушен, причина — из-за грубой ошибки экипажа при посадке выкатился за пределы ВПП, частично фрагментировался, жертв нет.

4 марта, Индонезия, самолёт Avro 748, борт местной авиакомпании разрушен, причина — из-за грубой ошибки экипажа при посадке выкатился за пределы ВПП и частично фрагментировался, жертв нет.

5 марта, Италия, самолёт Let L-410, борт сербской авиакомпании разрушен, причина — из-за грубой ошибки экипажа при посадке выкатился за пределы ВПП, разрушился и сгорел, жертв нет.

15 марта, самолёт Ан-24 борт российской авиакомпании разрушен, причина — при посадке из-за грубой ошибки экипажа ударился хвостом о ВПП, получил фатальные повреждения, жертв нет.

19 марта, Йемен, самолёт Боинг 747 борт местной авиакомпании разрушен, причина — уничтожен на стоянке самолётами ВВС Саудовской Аравии, жертв среди членов экипажа и пассажиров нет.

24 марта, Франция, самолёт Аэробус А-320, борт авиакомпании «Джордан Вингс» разбился, причина — преднамеренное столкновение с горой, самоубийство второго пилота.Погибло 150 из 150 человек, находившихся на борту.

24 марта, Индия, самолёт Dornier Do 228, борт ВМС Индии разбился, причина — упал в океан во время тренировочного полёта, погибло 3 из 4 человек, находившихся на борту.

25 марта, Канада, самолёт Аэробус А-320, борт местной авиакомпании разрушен, причина — из-за грубой ошибки экипажа на подходе к ВПП зацепил линию лэп, приземлился до ВПП, получил фатальные повреждения, жертв нет.

29 марта, Канада, самолёт Аэробус А-320, борт авиакомпании «Эйр Канада» разбился, причина — в сложных метеоусловиях при посадке выкатился за пределы ВПП и фрагментировался, жертв нет.

Конец марта, точная дата неизвестна, Йемен, самолёт Ил-76, борт местной авиакомпании разрушен, причина — уничтожен на аэродроме во время налёта Саудовских ВВС, жертв нет.

28 апреля, Йемен, самолёт Bombardier CRJ-700 , борт авиакомпании «Феликс Эйрвейз» разрушен, причина — уничтожен на аэродроме при бомбардировке ВВС Саудовской Аравии, жертв нет.

04 мая, Йемен, самолёт Ил-76, борт местной авиакомпании разрушен, причина — уничтожен на аэродроме при бомбардировке ВВС Саудовской Аравии, жертв нет.

08 мая, Индонезия, самолёт BAe-146 борт местной авиакомпании разрушен, причина — вероятно, из-за ошибки наземного обслуживающего персонала сгорел на стоянке в аэропорту, жертв нет.

09 мая, Испания, самолёт Аэробус А-400М, борт ВВС Турции разбился, вероятная причина — отказ техники, упал на первой минуте полёта, полностью фрагментировался и сгорел, перед падением экипаж сообщил о возникших на борту технических проблемах, погибло 4 из 6 человек, находившихся на борту.

10 мая, Китай, самолёт Xian MA60, борт авиакомпании «Радость неба» разбился, причина — из-за грубой ошибки экипажа выкатился за пределы ВПП и фрагментировался, жертв нет.

02 июня, Мексика, самолёт Swearingen SA226-TC Metro II, борт местной авиакомпании разбился, причина — упал сразу после взлёта, полностью фрагментировался и сгорел, вероятно, отказ техники из-за некачественного наземного обслуживания, погибло 5 из 5 человек, находившихся на борту.

08 июня, Индия, самолёт Dornier Do 228, борт береговой охраны Индии разбился, причина неизвестна, пропал без вести над океаном, 3 из 3 человек, находившихся на борту, вероятно, погибли.

11 июня, Мальдивы, самолёт De Havilland DHC-6 Twin Otter 300(гидровариант), борт авиакомпании «Транс Мальдивы Эйрвэйз» разрушен, причина — столкнулся при рулении с аналогичным самолётом на водной акватории, частично фрагментировался, жертв нет.

11 июня, Мальдивы, самолёт De Havilland DHC-6 Twin Otter 300(гидровариант), борт авиакомпании «Транс Мальдивы Эйрвэйз» разрушен, причина — столкнулся при рулении с аналогичным самолётом на водной акватории, частично фрагментировался, жертв нет.

16 июня, Казахстан, самолёт Боинг 737, борт авиакомпании «Скат» сгорел на земле, причина — предположительно, взрыв кислородного баллона в носовой части, жертв нет.

17 июня, Китай, самолёт Боинг 747, борт авиакомпании «Дельта Эйрлайнз» разрушен, причина — на подходе к аэропорту попал в грозовой фронт в следствии воздействия мощных турбулентных потоков и зарядов града, получил существенные повреждения, сумел совершить благополучную посадку, однако, позже был списан.

30 июня, Индонезия, самолёт C-130 «Геркулес» , борт ВВС Индонезии разбился, причина — сразу после вылета с аэродрома пилот сообщил о проблемах с двигателями, при попытке вернуться на аэродром самолёт потерял высоту и рухнул на жилой квартал, после чего полностью фрагментировался и сгорел, погибло 122 из 122 человек, находившихся на борту.

02 июля, Мальдивы, самолёт De Havilland DHC-6 Twin Otter 300, борт местной авиакомпании затонул, причина — при попытке посадить гидросамолёт на воду пилот совершил фатальную ошибку, из-за чего самолёт перевернулся и в последствии затонул, пассажиры и экипаж успешно эвакуированы, жертв нет.

17 июля, Греция, самолёт Canadair CL-215 борт пожарной охраны Греции разрушен, причины- отказ техники на посадке, выкатился за пределы ВПП, частично фрагментировался, жертв нет.

17 июля, Россия, самолёт Ан-12 борт российской авиакомпании разрушен, причина — после отказа 3-х двигателей совершил аварийную посадку, выкатился за пределы ВПП, получил фатальные повреждения, жертв нет.

27 июля, Бразилия, самолёт Embraer C-95 Bandeirante борт ВВС Бразилии разрушен, причина — из-за грубой ошибки экипажа при посадке выкатился за пределы ВПП, частично фрагментировался, жертв нет.

31 июля, Колумбия, самолёт CASA CN-235 борт ВВС Колумбии разбился, причина — вероятно, отказ техники перед крушением пилот сообщил о проблемах с двигателем, после чего самолёт врезался в землю, полностью фрагментировался и сгорел, погибло 11 из 11 человек, находившихся на борту.

31 июля, Россия, самолёт Embraer EMB 120 Brasilia борт российской авиакомпании разрушен, причина — при посадке не вышла носовая стойка шасси, однако, сумел благополучно приземлится, получил фатальные повреждения, был списан, жертв нет.

16 августа, Индонезия, самолёт ATR-42 борт авиакомпании Trigana Air Service разбился, причина — точных данных нет, ведётся расследование, известно, что столкнулся с горой, полностью фрагментировался и сгорел, погибло 54 из 54 человек, находившихся на борту.

20 августа, Словения, самолёт Let L-410 борт авиакомпании «Дубница Эйр» разбился, причина — вероятно, из-за ошибки экипажей самолёт с парашютистами на борту столкнулся при маневрировании в зоне десантирования с другим Let L-410 той же авиакомпании, после чего самолёт рухнул в лес, полностью фрагментировался и сгорел, перед этим большинство парашютистов успели покинуть аварийный борт, погибло 4 из 19 человек, находившихся на борту.

20 августа, Словения, самолёт Let L-410 борт авиакомпании «Дубница Эйр» разбился, причина — вероятно, из-за ошибки экипажей самолёт с парашютистами на борту столкнулся при маневрировании в зоне десантирования с другим Let L-410 той же авиакомпании, после чего самолёт рухнул в лес, полностью фрагментировался и сгорел, перед этим большинство парашютистов успели покинуть аварийный борт, погибло 3 из 19 человек, находившихся на борту.

28 августа, Япония, самолёт Viking Air DHC-6 Twin Otter 400 борт местной авиакомпании разрушен, причина — из-за грубой ошибки экипажа при посадке выкатился за пределы ВПП, частично фрагментировался, жертв нет.

28 августа, Индонезия, самолёт Боинг 737 борт авиакомпании «Cardig Air» разрушен, причина — из-за грубой ошибки экипажа при посадке выкатился за пределы ВПП, частично фрагментировался, возможно, был перегружен, перевозил рис, жертв нет.

29 августа, Нигерия, самолёт Dornier Do-228, борт ВВС Нигерии разбился, причина — из-за грубой ошибки экипажа снизился ниже посадочной глисады, после чего врезался в жилой дом, полностью фрагментировался и сгорел, погибло 7 из 7 человек, находившихся на борту.

31 августа, Россия, самолёт Ан-30, борт авиакомпании «Lukiaviatrans» разрушен, причина — из-за ошибки экипажа выполнил грубую посадку с подломом носовой стойки и пожаром в носовой части, возгорание было локализовано, однако, самолёт получил существенные повреждения, жертв нет.

06 сентября, США, самолёт DHC-6 Twin Otter 200, борт местной авиакомпании разбился, причина — на взлёте из-за ошибки экипажа зацепил деревья, после чего столкнулся с землёй и частично фрагментировался, жертв нет.

08 сентября, США, самолёт Боинг 777, борт авикомпании «British Airways» сгорел, причина — на разбеге разрушился компрессор двигателя, что спровоцировало пожар, была применена процедура «прерванный взлёт», пассажиры и экипаж эвакуированы, самолёт частично выгорел, жертв нет.

25 сентября, Канада, самолёт Кёртисс-Райт C-46 «Коммандо», борт авиакомпании «Buffalo Airways» разрушен, причина — получил фатальные повреждения при посадке из-за грубой ошибке экипажа, жертв нет.

02 октября, Индонезия, самолёт DHC-6 Twin Otter 300 борт местной авиакомпании разбился, причина — пропал без вести выполняя внутренний рейс, на борту находилось 10 человек, их судьба неизвестна.

02 октября, Афганистан, самолёт С-130 «Геркулес» борт ВВС США разбился, причина — вероятно, на взлёте имел место отказ техники, погибло 11 из 11 человек, находившихся на борту.

02 октября, Дубаи, самолёт DHC-6 Twin Otter 200 борт местной авиакомпании разрушен, причина — из-за грубой ошибки экипажа выкатился за пределы ВПП и частично фрагментировался, жертв нет.

06 октября, Гана, самолёт BAe-146 борт местной авиакомпании разрушен, причина — из-за грубой ошибки экипажа, не сумевшего рассчитать длину пробега по укороченной в связи с ремонтом ВПП, после посадки выкатился за пределы полосы и столкнулся со строительной техникой, получил существенные повреждения и частично фрагментировался, жертв нет.

12 октября, Сомали, самолёт Аэробус А-300 борт авиакомпании «Тристар Эйр» разрушен, причина — из-за грубой ошибки экипажа, не сумевшего в тёмное время суток после нескольких подходов совершить посадку на ВПП, грузовой борт приземлился на грунт за пределами аэродрома, после контакта с землёй полностью разрушился, жертв нет.

29 октября, США, самолёт Боинг 767 борт авиакомпании «Динамик Интернейшанал Эйрвейз» сгорел, причина — при рулении перед вылетом произошла утечка топлива, что спровоцировало взрыв двигателя и сильный пожар, жертв нет.

31 октября, Египет, самолёт Аэробус А-321 борт российской авиакомпании «КогалымАвиа» разбился, причина — на 23 минуте полёта упал с эшелона  в следствии срабатывания на борту заложенного «ублюдками» взрывного устройства массой до 1 кг, что привело к ураганной фрагментации воздушного судна, погибло 224 человека из 224 человек, находившихся на борту.

Внимание!По числу человеческих жертв эта авиакатастрофа является крупнейшей за всю историю отечественной гражданской авиации.

02 ноября, Мали, самолёт Фоккер Ф-27 борт ВВС Синегала разрушен, причина — в следствии отказа техники экипаж вынужден был совершить аварийную посадку вне аэродрома, что привело к частичной фрагментации воздушного судна, жертв нет.

02 ноября, Киргизия,самолёт Боинг 737 борт местной авиакомпании разрушен, причина — при посадке в сложных метеоусловиях выкатился за пределы ВПП и частично фрагментировался, жертв нет.

04 ноября, Южный Судан, самолёт Ан-12 борт авиакомпании «Азия Эйрвейз» разбился, причина — рухнул сразу после взлёта, предположительно, имел место отказ техники, погибло 40 из 40 человек, находившихся на борту.

04 декабря, Индия, самолёт Bombardier Dash-8 борт местной авиакомпании разбился, причина — на пробеге столкнулся со стадом диких свиней, вышедших на ВПП, после чего выкатился с полосы и частично фрагментировался, жертв нет.

21 декабря, Индонезия, самолёт Embraer  ERJ-195 борт авиакомпании « KalStar Aviation» разрушен, причина — из-за грубой ошибки экипажа приземлился на середину ВПП, в результате дистанции пробега не хватило, выкатился за пределы ВПП на 200 м, получил существенные повреждения, жертв нет.

24 декабря, Турция, самолёт Аэробус А-310 борт авиакомпании «Mahan Air» разрушен, причина — в следствии влияния человеческого фактора при рулении столкнулся с автобусом, после чего, подмяв его под себя, врезался в бетонный забор, получил существенные повреждения, жертв нет.

24 декабря, Конго, самолёт Аэробус А-310 борт местной авиакомпании разбился, причина — из-за грубой ошибки экипажа и ненадлежащего качества ВПП на пробеге вылетел за пределы полосы, где столкнулся с жилыми зданиями, получил фатальные повреждения, 8 человек погибло на земле, жертв на борту нет.

Часть девятая : «Авиакатастрофы 2016 года».

08 января, Норвегия, самолёт Bombardier CRJ-200 , борт авиакомпании «West Air Sweden» разбился, причина — выполняя технический рейс, внезапно потерял управление и рухнул с эшелона, при ударе о землю полностью фрагментировался и сгорел, по факту тяжкого авиапроисшествия начато расследование, погибло 2 из 2 человек, находившихся на борту.

28 января, Иран, самолёт Макдонелл Дуглас МД-83 борт авиакомпании «Zagros Air» разрушен, причина — при посадке из-за грубой ошибки экипажа выкатился с ВПП на значительное расстояние, частично фрагментировался и получил фатальную деформацию фюзеляжа, жертв нет, информация не проверенная.

24 февраля, Непал, самолёт Viking Air DHC-6 Twin Otter 400, борт авиакомпании «Tara Air» разбился, причина на данный момент не установлена.Известно, что столкнулся с землёй и полностью фрагментировался, по факту тяжкого авиапроисшествия начато расследование, погибло 23 из 23 человек, находившихся на борту.

26 февраля, Малайзия, самолёт CASA CN-235M борт ВВС Малайзии разрушен, причина — из-за отказа техники совершил вынужденную посадку на воду, при контакте с землёй частично фрагментировался и сгорел, жертв нет.

09 марта, Бангладеш, самолёт Ан-26(грузовой) борт авиакомпании «True Aviation» разбился, причина — точные данные отсутствуют, известно что вскоре после взлёта , вероятно, из-за отказа техники совершил аварийную посадку на мелководье Бенгальского залива, при контакте с водой полностью разрушился, погибло 3 из 4 человек, находившихся на борту.

15 марта, Эквадор, самолёт IAI Arava 201, вероятно, принадлежал местному оператору, разбился, причина — точные данные отсутствуют, известно, что при падении полностью фрагментировался и сгорел, погибло 22 из 22 человек, находившихся на борту.

19 марта, Россия, самолёт Боинг 737-800 борт авиакомпании «FlyDubai» разбился, причина — вероятно, что при уходе на третий круг в сложных метеоусловиях из-за разногласия пилотов и конструктивных недостатков данного типа самолёта, потерял воздушную скорость, после чего перешёл в режим неконтролируемого снижения, в результате столкнулся с землёй в 230 м от торца ВПП на скорости около 600 км/ч, при ударе о землю полностью фрагментировался и сгорел, по факту тяжкого авиапроисшествия начато расследование, погибло 62 из 62 человек, находившихся на борту.

23 марта, Италия, самолёт Avro RJ85 борт авиакомпании «CityJet» разрушен, причина — вероятно, из-за грубой ошибки экипажа при посадке выкатился за пределы ВПП, в следствии чего получил существенные повреждения, жертв нет.

29 марта, Россия, самолёт Ан-26 борт ВВС России разрушен, причина — при разбеге из-за пожара двигателя  в результате применения процедуры «прерванный взлёт» выкатился за пределы ВПП, вследствии чего частично фрагментировался и сгорел,жертв нет.

04 апреля, Индонезия, самолёт Боинг 737 борт авиакомпании «Batik Air» разрушен, причина — при разбеге из-за грубой ошибки наземного персонала столкнулся с буксируемым самолётом ATR-42, в результате удара был существенно повреждён огнём и частично фрагментировался, жертв нет.

04 апреля, Индонезия, самолёт ATR-42 борт авиакомпании «TransNusa Aviation Mandiri» разрушен, причина — из-за грубой ошибки наземного персонала при буксировке столкнулся с взлетающим Боингом 737, в результате удара частично фрагментировался и сгорел, жертв нет.

07 апреля, Колумбия, самолёт Douglas C-47 транспортный борт местной авиакомпании разрушен, причина — из-за отказа двигателя на взлёте совершил вынужденную посадку в поле, при контакте с землёй полностью разрушился и сгорел, жертв нет.

09 апреля, США, самолёт DHC-6 Twin Otter 100 борт авиакомании «Skydive San Marcos» разбился, причина — при посадке, вероятно, из-за грубой ошибки экипажа выкатился за пределы ВПП и столкнулся с деревьями, при ударе частично фрагментировался, жертв нет.

28 апреля, Эквадор, самолёт Embraer ERJ 190-100 борт авиакомпании «TAME Ecuador» разрушен, причина — из-за грубой ошибки экипажа при посадке в сложных метеоусловиях выкатился за пределы ВПП, где частично фрагментировался, жертв нет.

30 апреля, Судан, самолёт Ан-26 борт ВВС Судана разбился, причина — какие-либо данные отсутствуют, погибло 5 из 5 человек, находившихся на борту.

05 мая, Канада, самолёт Convair CV-580 противопожарный борт местного оператора разрушен, причина — из-за грубой ошибки экипажа при посадке выкатился за пределы ВПП, где частично фрагментировался, жертв нет.

18 мая, Афганистан, самолёт Ан-12 транспортный борт азербайджанской авиакомпании разбился, причина — на данный момент подробности отсутствуют, предположительно имел место отказ техники.Самолёт получил фатальные повреждения, погибло 7 из 9 человек, находившихся на борту.

19 мая, Средиземное море территориальные воды Греции, самолёт Аэробус А-320, борт авиакомпании «EgyptAir» разбился, причина — на данный момент приоритетными версиями являются пожар на борту или теракт.При этом известно, что самолёт рухнул с эшелона, пролегавшего на отметке 11200 м, при ударе о воду самолёт полностью разрушился и затонул.Погибло 66 из 66 человек, находившихся на борту.

04 июня, Судан, самолёт Ан-30 борт местного оператора разрушен, причина — из-за грубой ошибки экипажа при посадке выкатился за пределы ВПП, где получил фатальные повреждения, жертв нет.

06 июня, Южная Корея, самолёт МакДоннелл Дуглас МД-11 транспортный борт авиакомпании «United Parcel Service — UPS» разрушен, причина — вероятно, из-за отказа техники на разбеге была применена процедура «прерванный взлёт», самолёт выкатился за пределы ВПП, где получил фатальные повреждения, жертв нет.

14 июня, Северный Судан, самолёт Ан-32 борт местного оператора разрушен, причина — из-за грубой ошибки экипажа при посадке выкатился за пределы ВПП, где частично разрушился, жертв нет.

16 июня, Вьетнам, самолёт CASA C-212 борт ВМС Вьетнама разбился, причина — точные данные отсутствуют, известно, что упал при возврате на аэродром, погибло 9 из 9 человек, находившихся на борту.

19 июня, Иран, самолёт BAe-146 борт местной авиакомпании разрушен, причина- вероятно, из-за грубой ошибки экипажа выкатился за пределы ВПП, где частично фрагментировался, жертв нет.

21 июня, Конго,самолёт Dornier 228  борт местной авиакомпании разрушен, причина — вероятно, из-за отказа техники совершил аварийную посадку, в следствии которой выкатился за пределы ВПП, где частично фрагментировался, жертв нет.

01 июля, Россия, самолёт Ил-76 транспортный противопожарный борт МЧС РФ разбился, причина — вероятно, из-за ошибки экипажа при нацеливании на пожар в условиях плотной задымлённости снизился ниже допустимого предела, что привело к столкновению с возвышенностью, при ударе о землю полностью фрагментировался и сгорел, погибло 10 из 10 человек, находившихся на борту.

11 июля, Португалия, самолёт Lockheed C-130H Hercules борт ВВС Португалии разбился, причина — точные данные отсутствуют.Известно, что выполняя тренировочный полёт упал сразу после взлёта в 1,5 км от ВПП, предположительно — ошибка экипажа, погибло 3 из 7 человек, находившихся на борту.

22 июля, Индия, самолёт Ан-32 борт ВВС Индии разбился, причина — точные данные отсутствуют.Известно, что внезапно упал с эшелона в Индийский океан, примерно в 380 км от побережья, погибло 29 из 29 человек, находившихся на борту.

03 августа, ОАЭ, самолёт Боинг 777 борт авиакомпании «Emirates» разрушен, причина — из-за заклинивших шасси была выполнена аварийная посадка, при контакте с ВПП частично фрагментировался и сгорел, жертв нет.

05 августа, Италия, самолёт Боинг-737 борт «ASL Airlines Hungary» разрушен, причина — вероятно, из-за грубой ошибки экипажа при посадке выкатился на 300 м за пределы ВПП, частично фрагментировался, жертв нет.

 

 

2 Responses to Рейтинг самолётов и авиакомпаний

  1. George says:

    интересная мысль..на самом деле я над этим не задумывался никогда..

  2. Согласен, что пост получился удачным. Хорошая работа!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

*

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>