Статистика авиационных происшествий

Статистика авиапроисшествий.

(информация обновляется по мере поступления новых данных)

Самолеты России.

Ил 12.

Ил 12 выпускался серийно. Всего построено — 663 самолета всех модификаций. За все время эксплуатации потеряно — 37  самолетов, из-за отказа техники — 6 самолетов, боевые потери — 1 самолёт, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 390 человек. Последний самолёт потерян  21 июля 1959 года.Серия закрыта.

Ил 12- имел высокую степень надежности и безопасности, первый полёт совершил в 1945 году, на сегодняшний день морально и физически устарел, статус — не эксплуатируется.

Ил 14.

Ил 14 выпускался серийно. Всего построено — 3500 самолетов различных модификаций. За все время эксплуатации было потеряно — 70 самолетов, из-за отказа техники-20 самолетов, боевые потери — 4 самолёта, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 792 человека. Последний самолёт потерян 8 октября 1992 года.Серия закрыта.

Ил 14 имел высокую степень надежности и безопасности, первый полёт совершил в 1951 году, на сегодняшний день морально и физически устарел, статус — не эксплуатируется.

Ил 18.

Ил 18 выпускался серийно. Всего построено — 719 самолетов различных модификаций. За все время эксплуатации было потеряно — 100 самолетов, из-за отказа техники — 20 самолетов, боевые потери — 1 самолёт, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 2352 человека. Последний самолёт потерян 28 марта 2005 года.Серия закрыта.

Ил 18 имел высокую степень надежности и безопасности, первый полёт совершил в 1957 году, на сегодняшний день морально и физически устарел, статус — ограниченно  эксплуатируется.

Ил 62.

Ил 62 выпускался серийно. Всего построено — 289 самолетов различных модификаций. За все время эксплуатации было потеряно — 23 самолета, из-за отказа техники — 10 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- примерно 1142 человека.Последний самолёт потерян 24 июля 2009 года. Серия закрыта.

Ил 62 имеет высокую степень надежности и безопасности, первый полёт совершил в 1963 году, на сегодняшний день морально и физически устарел, статус — ограниченно  эксплуатируется.

Ил 76 (грузовой специализированный).

Ил 76 выпускается серийно. Всего построено – около 1000 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно — 70 самолетов, из-за отказа техники-15 самолетов, боевые потери- 19 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 887 человек. Последний самолёт потерян 16 июля 2014 года. Выпускается серийно.

Ил 76 имеет высокую степень надежности и безопасности, первый полёт совершил в 1971 году, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям, статус — эксплуатируется.

Ил 86.

Ил 86 выпускался серийно. Всего построено -106 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно-4 самолета, из-за отказа техники-1 самолет, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров — 0, членов экипажа и технический персонал -22 человека. Последний самолёт потерян 28 июля 2002 года.Серия закрыта.

Ил 86 имел высокую степень надежности и безопасности, первый полёт совершил в 1976 году, на сегодняшний день морально и физически устарел, статус — не эксплуатируется.

Ил 96.

Ил 96 выпускается серийно. Всего построено — 28 самолетов. За все время эксплуатации был потерян — 1 самолет, сгорел на земле 3 июня 2014, из-за отказа техники — 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 0 человек. Выпускается серийно.

Ил 96 имеет высокую степень надежности и безопасности, первый полёт совершил в 1988 году, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям, статус — эксплуатируется.

Ил 103.

Ил 103 выпускается серийно. Всего построено — 66 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно — 2 самолётва, из-за отказа техники- 0, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 5 человек. Последний самолёт потерян 22 июля 2012 года. Выпускается серийно.

Ил 103 имеет высокую степень надежности и безопасности, первый полёт совершил в 1994 году, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям, статус — эксплуатируется.

Ил 112.

Ил 112 серийно не производится, всего построено — 0 самолётов, за всю историю эксплуатации было потеряно — 0 самолётов, из-за отказа техники — 0 самолётов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 0 человек. Последний самолёт потерян нет данных. Серийный выпуск планируется.

Ил 112 степень надежности и безопасности не определена, первый полёт по плану в 2015-2017 году, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям, статус — перспективный проект.

Ил 114.

Ил 114 выпускался малой серией. Всего построено -17 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно — 2 самолета, из-за отказа техники — 2 самолета, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров — 0, членов экипажа -10 человек. Последний самолёт потерян 5 декабря 1999 года.Серийно не производится.

Ил 114  степень надежности и безопасности не определена, первый полёт совершил в 1990 году, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям, статус — эксплуатируется.

Ил 214.

Ил 214 серийно не производится, всего построено — 0 самолётов, за всю историю эксплуатации было потеряно — 0 самолётов, из-за отказа техники — 0 самолётов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 0 человек. Последний самолёт потерян нет данных. Серийный выпуск планируется.

Ил 214 степень надежности и безопасности не определена, первый полёт по плану в 2017-2019 году, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям, статус — перспективный проект.

 Ан 2.

Ан 2 выпускался серийно. Всего построено — более 18 тыс. самолетов различных модификаций с учётом китайской серии. За все время эксплуатации было потеряно-410 самолётов, из-за отказа техники- нет данных, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа-391 человек.Последний самолёт потерян  20 января 2015 года.Производится серийно.

Ан 2 имеет высокую степень надежности и безопасности, первый полёт совершил в 1947 году, на сегодняшний день отдельные модификации соответствуют всем современным требованиям. Статус — эксплуатируется.

Ан 8 (грузовой специализированный).

Ан 8 выпускался серийно. Всего построено -151 самолет различных модификаций. За все время эксплуатации было потеряно-27 самолетов, из-за отказа техники- 13 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- более 122 человек.Последний самолёт потерян 22 января 2005 года. Серия закрыта.

Ан 8 имеет высокую степень надежности и безопасности,первый полёт совершил в 1956 году.На сегодняшний день физически и морально устарел.Статус — не экплуатируется.

Ан 10.

Ан 10 выпускался серийно. Всего построено -108 самолетов различных модификаций. За все время эксплуатации было потеряно-12 самолетов, из-за отказа техники- 9 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа-371 человек.Последний самолёт потерян 18 мая 1972 года. Серия закрыта.

Ан 10 отличался высокой аварийностью и низкой степенью безопасности, первый полёт совершил в 1957 году, на сегодняшний день физически и морально устарел.Статус — не эсплуатируется.

Ан 12(грузовой специализированный).

Ан 12 выпускался серийно. Всего построено более 1912  самолетов различных модификаций с учётом китайской серии. За все время эксплуатации было потеряно-223 самолёта, из-за отказа техники-47 самолётов, боевые потери-23 самолёта, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- более 520 человек.Последний самолёт потерян 30 августа 2014 года. Производится серийно.

Ан 12 имеет высокую степень надежности и безопасности,первый полёт совершил в  1957 году, на сегодняшний день отдельные модификации соответствуют всем современным требованиям.Статус — эксплуатируется.

Ан 14 Пчелка.

Ан 14 выпускался серийно. Всего построено — 343 самолетов различных модификаций. За все время эксплуатации был потерян- 1 самолёт, из-за отказа техники- 0 самолётов , количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 7 человек. Последний самолёт потерян 9 декабря 1999 года.Серия закрыта.

Ан 14 имеел высокие показатели надежности и безопасности, первый полёт совершил в 1958 году, на сегодняшний день морально и физически устарел.Статус — не эксплуатируется.

Ан 22 Антей(грузовой специализированный).

Ан 22 выпускался серийно. Всего построено -68 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно-9 самолетов, из-за отказа техники- 6 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа-97 человек.Последний самолёт потерян 28 декабря 2010 года. Серия закрыта.

Ан 22 имеет высокую степень надежности и безопасности, первый полёт совершил в 1965 году, на сегодняшний день физически и морально устарел. Статус — эксплуатируется.

Ан 24.

Ан 24 выпускался серийно. Всего построено -1367 самолетов различных модификаций с учётом китайской серии. За все время эксплуатации было потеряно -162 самолёта, из-за отказа техники — 62 самолёта, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа-2057 человек. Последний самолёт потерян 13 февраля 2013 года. Производится серийно.

Ан 24 имеет высокую степень надежности и безопасности, первый полёт совершил в 1959 году, на сегодняшний день отдельные модификации соответствуют современным требованиям.Статус — эксплуатируется.

Ан 26.

Ан 26 выпускался серийно. Всего построено -1403 самолета различных модификацийс учётом китайской серии. За все время эксплуатации было потеряно-127 самолетов, из-за отказа техники- более 7 самолётов, боевые потери — более 10 самолётов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 1359 человек. Последний самолёт потерян 18 января 2015 года. Производится серийно.

Ан 26 имеет высокую степень надежности и безопасности, первый полёт совершил в 1969 году, на сегодняшний день отдельные модификации соответствуют всем современным требованиям.Статус — эксплуатируется.

Ан 28.

Ан 28 выпускался серийно. Всего построено — 191 самолет различных модификаций. За все время эксплуатации было потеряно — 26 самолетов, из-за отказа техники- 11 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 107 человек. Последний самолёт потерян 12 сентября 2012 года.Серия закрыта.

Ан 28 имеет высокую степень надежности и безопасности, первый полет совершил  в 1969 году, на сегодняшний день морально и физически устарел.Статус — эксплуатируется.

Ан 30 (самолет специального назначения).

Ан 30 выпускался серийно. Всего построено — 115 самолетов различных модификаций. За все время эксплуатации было потеряно — 8 самолетов, из-за отказа техники- 2 самолета, боевые потери-2 самолета, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа-24 человека. Последний самолёт потерян 6 июня 2014 года.Серия закрыта.

Ан 30 имеет высокие показатели по степени надежности и безопасности, первый полёт совершил в 1967  году, на сегодняшний день морально и физически устарел.Статус — эксплуатируется.

Ан 32.

Ан 32 выпускается серийно. Всего построено – 361 самолет. За все время эксплуатации было потеряно — 63 самолета, из-за отказа техники — более 20 самолетов, боевые потери — 4 самолета, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — более 862 человек. Последний самолёт потерян 12 декабря 2014 года. Серийный выпуск продолжается.

Ан 32 имеет высокую степень надежности и безопасности, первый полет  совершил  в 1976 году, отдельные модификации соответствуют всем современным требованиям.Статус — эксплуатируется.

Ан 38.

Ан 38 выпускался серийно. Всего построено – 11 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно-0 самолетов, из-за отказа техники- 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа-0 человек. Серия закрыта.

Ан 38 имеет высокую степень надёжности и безопасности, первый полет совершил  в 1994 году, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.Статус — эксплуатируется.

Ан 70(грузовой специализированный).

Ан 70 планируется серийный выпуск. Всего построено – 3 самолёта. За все время эксплуатации был потерян -1 самолет, из-за отказа техники-0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 7 человек. Серийно не производится.

Ан 70 степень надёжности и безопасности не определена, первый полёт совершил в 1994 году, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.Статус — ограниченно эксплуатируется.

Ан 72(грузовой специализированный).

Ан 72 выпускался серийно. Всего построено -200 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно- 11 самолетов, из-за отказа техники- 4 самолета, боевые потери — 1 самолёт, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа-88 человек. Последний самолёт потерян 25 декабря 2012 года.Серия закрыта.

Ан 72 имеет высокую степень надежности и безопасности, первый полёт совершил в 1977 году, на сегодняшний день морально и физически устарел.Статус — эксплуатируется.

Ан 74.

Ан 74 выпускался серийно. Всего построено — 81 самолет различных модификаций. За все время эксплуатации было потеряно- 6 самолетов, из-за отказа техники- 2 самолета, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа-70 человек.  Последний самолёт потерян 17 мая 2014 года.Серия закрыта.

Ан 74 имеет высокую степень надежности и безопасности, первый полёт совершил в 1983 году, на сегодняшний день морально и физически устарел.Статус — эксплуатируется.

Ан 124 Руслан(грузовой специализированный).

Ан 124 выпускался серийно. Всего построено — 56 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно — 4 самолета, из-за отказа техники- 2 самолета, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа-97 человек.Последний самолёт потерян 6 декабря 1996 года.Серия закрыта.

Ан 124 имеет высокую степень надежности и безопасности, первый полёт совершил в 1982 году, на сегодняшний день отдельные модификации соответствуют всем современным требованиям.Статус — эксплуатируется.

Ан 140.

Ан 140 выпускается серийно. Всего построено – 33 самолёта. За все время эксплуатации было потеряно — 4 самолета, из-за отказа техники- 2 самолета, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа-112 человек.Последний самолёт потерян 10 августа 2014 года. Серийный выпуск продолжается.

Ан 140 имеет высокую степень надежности и безопасности, первый полёт совершил в 1997 году. На сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.Статус — эксплуатируется.

Ан 148.

Ан 148(Ан 158) выпускается серийно. Всего построено – 33 самолёта. За все время эксплуатации был потерян-1 самолет, из-за отказа техники- 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 7 человек.Последний самолёт потерян 5 марта 2011 года. Серийный выпуск продолжается.

Ан 148(158) имеет высокую степень надёжности и безопасности, первый полёт совершил в 2004 году, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.Статус — эксплуатируется.

Ан 225 Мрия(грузовой специализированный).

Ан 225 серийно не выпускался. Всего построен -1 самолет. За все время эксплуатации было потеряно-0 самолетов, из-за отказа техники- 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 0 человек. Серийно не выпускается.

Ан 225 степень надежности и безопасности не определена, первый полёт совершил в 1988 году, на сегодняшний день физически и морально устарел.Статус — ограниченно эксплуатируется.

Як 40.

Як 40 выпускался серийно. Всего построено -1011 самолетов различных модификаций. За все время эксплуатации было потеряно -118 самолетов, из-за отказа техники- 23 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 886 человек.Последний самолёт потерян 26 мая 2014 года. Серия закрыта.

Як 40 имеет высокую степень надежности и безопасности, первый полёт совершил в 1966 году, на сегодняшний день морально и физически устарел.Статус — эксплуатируется.

Як 42.

Як 42 выпускался серийно. Всего построено -183 самолета. За все время эксплуатации было потеряно — 13 самолетов, из-за отказа техники — 1 самолет,боевые потери — 4 самолёта, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа-570 человек.Последний самолёт потерян в октябре 2014 года. Серия закрыта.

Як 42 имеет высокую степень надежности и безопасности, первый полёт совершил в 1975 году, на сегодняшний день морально и физически устарел.Статус — эксплуатируется.

МС 21-Як 242.

МС 21-Як 242 серийно не производится.Всего построено — 0 самолетов.За всё время эксплуатации было потеряно — 0 самолетов, из-за отказа техники- 0 самолетов, боевые потери — 0 самолёт, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 0 человек. Последний самолёт потерян — нет данных.Серийное производство планируется.

 МС 21 степень надежности и безопасности не определена, первый полёт планируется в 2015-2016 году, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.Статус — перспективный проект.

 Ту 104.

Ту 104 выпускался серийно. Всего построено — 201 самолет всех модификаций. За все время эксплуатации было потеряно — 37 самолетов, из-за отказа техники- 11 самолетов, боевые потери — 1 самолёт, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 1147 человек.  Последний самолёт потерян 7 февраля 1981 года.Серия закрыта.

Ту 104 отличался высокой аварийностью и низкой степенью надежности, первый полёт совершил в 1955 году, на сегодняшний день физически и морально устарел, статус — не эксплуатируется.

Ту 114.

Ту 114 выпускался серийно. Всего построено – 31 самолет. За все время эксплуатации было потеряно-2 самолета, из-за отказа техники- 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 21 человек.Последний самолёт потерян 17 февраля 1966 года. Серия закрыта.

Ту 114 обладал высокой степенью надежности и безопасности,  первый полёт совершил в 1957 году, на сегодняшний день физически и морально устарел, статус — не эксплуатируется.

Ту 124.

Ту 124 выпускался серийно. Всего построено – 165 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно-15 самолетов, из-за отказа техники- 6 самолетов, боевые потери — 1 самолёт, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа-305 человек. Последний самолёт потерян в феврале 1991 года.Серия закрыта.

Ту 124 имел высокую степенью надежности и безопасности,  первый полёт совершил в 1960 году,  на сегодняшний день физически и морально устарел, статус — не эксплуатируется.

Ту 134.

 Ту 134 выпускался серийно. Всего построено – 854 самолета. За все время эксплуатации было потеряно — 78 самолетов, из-за отказа техники- 17 самолетов, боевые потери — 10 самолётов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа-1497 человека.Последний самолёт потерян 28 декабря 2011 года. Серия закрыта.

Ту 134  имеет porn mobile

высокую степень надежности и безопасности, первый полёт совершил в 1963 году, на сегодняшний день физически и морально устарел, статус эксплуатируется.

Ту 144.

Ту 144 выпускался серийно. Всего построено – 16 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно-2 самолета, из-за отказа техники- 1 самолет, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров- 0 и членов экипажа-6 человек. Последний самолёт потерян 23 мая 1978 года.Серия закрыта.

Ту 144 степень надежности и безопасности не определена, первый полёт совершил в 1968 году, на сегодняшний день физически и морально устарел, статус — не эксплуатируется.

Ту 154.

Ту 154 выпускался серийно. Всего построено – 1126 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно-72 самолета, из-за отказа техники- 11 самолетов, боевые потери — 5 самолётов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа-2984 человека. Последний самолёт потерян 1 января 2011 года. Серия закрыта.

 Ту 154 имеет высокую степень надежности и безопасности, первый полёт совершил в 1968 году, на сегодняшний день физически и морально устарел, статус — эксплуатируется.

Ту 204.

Ту 204(Ту 214) выпускается серийно. Всего построено – 76 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно — 2 самолета, из-за отказа техники- 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 5 человек.Последний самолёт потерян 29 декабря 2012 года.Производится серийно.

Ту 204(Ту 214) обладает высокой степенью надежности и безопасности, первый полёт совершил в 1989 году, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям, статус — эксплуатируется.

Ту 334.

 Ту 334 серийно не производится, всего построено — 2 самолета. За все время эксплуатации было потеряно — 0 самолетов, из-за отказа техники- 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 0 человек.Последний самолёт потерян — нет данных.Серийно не производится.

 Ту 334 степень надежности и безопасности не определена, первый полет совершил в 1999 году, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям, статус — не эксплуатируется.

Су 80.

Читайте также:  Гендиректор "Победы" рассказал о снижении расходов и развитии лоукостера

Су 80 серийно не производится, всего построено — 2 самолета.За все время эксплуатации было потеряно — 0 самолетов, из-за отказа техники- 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 0 человек.Последний самолёт потерян — нет данных.Серийно не производится.

Су 80 степень надежности и безопасности не определена, первый полет совершил в 2004 году, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.Статус — не эксплуатируется.

Сухой Суперджет 100.

Сухой Суперджет 100 выпускается серийно, построено — 85 самолетов, потерян- 1 самолет, из-за отказа техники- 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 45 человек.Последний самолёт потерян 9 мая 2012 года. Выпускается серийно.

 Сухой Суперджет 100 имеет высокую степень надежности и безопасности, первый полёт совершил в 2008 году, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.Статус — эксплуатируется.

Региональный самолёт «Рысачок». 

Серийное производство планируется, всего построено — 3 самолёта, в различных авиапроисшествиях было потеряно — 0 самолетов, из-за отказа техники — 0 самолётов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 0 человек.Серийное производство — 2015 год.

 «Рысачок» степень надёжности и безопасности не определена, первый полёт совершил в 2010 году, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.Статус — проходит испытания.

Самолеты США.

Боинг 377 Стратокруизер.

 Боинг 377 выпускался серийно. Всего построено – 56 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно-12 самолетов, из-за отказа техники- 6 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа-119 человек.Последний самолёт потерян 12 мая 1970 года.Серия закрыта.

 Боинг 377 отличался низкой степенью надежности и безопасности, эксплуатировался с 1949 года по 1990 годы, на сегодняшний день морально и физически устарел и списан.

Боинг 707.

Боинг 707 выпускался серийно. Всего построено – 1010 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно -195 самолетов, из-за отказа техники — 52 самолета, боевые потери — 18 самолётов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа-3458 человек.Последний самолёт потерян 3 мая 2013 года. Серия закрыта.

Боинг 707 имел низкую степень надежности и безопасности, первый полёт совершил в 1954 году, на сегодняшний день морально и физически устарел.Статус — эксплуатируется.

Боинг 717.

Боинг 717 выпускался серийно. Всего построено – 156 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно- 0 самолетов, из-за отказа техники-0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа-0 человек. Серия закрыта.

Боинг 717 имеет высокую степенью надежности и безопасности, первый полёт совершил в 1998 году, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.Статус — эксплуатируется.

Боинг 727.

Боинг 727 выпускался серийно. Всего построено – 1832 самолета. За все время эксплуатации было потеряно — 126 самолетов, из-за отказа техники- 15 самолетов, боевые потери — 12 самолётов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 4194 человека. Последний самолёт потерян 3 июня 2012 года.Серия закрыта.

Боинг 727 имеет высокую степень надежности и безопасности, первый полёт совершил в 1963 году, на сегодняшний день морально и физически устарел.Статус — эксплуатируется.

Боинг 737.

Боинг 737 выпускается серийно. Всего построено – 8263 самолетов различных модификаций. За все время эксплуатации было потеряно — 177 самолетов, из-за отказа техники- 44 самолета, боевые потери — 3 самолёта, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 4023 человека. Последний самолёт потерян 10 января 2015 года.Серийный выпуск продолжается.

Боинг 737  имеет высокую степень надежности и безопасности, первый полёт совершил в 1967 году, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.Статус — эксплуатируется.

Боинг 747.

Боинг 747 выпускается серийно. Всего построено – 1500 самолетов различных модификаций. За все время эксплуатации было потеряно — 54 самолета, из-за отказа техники — 26 самолетов, боевые потери — 2 самолёта, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 3719 человек. Последний самолёт потерян 22 декабря 2013 года.Серийный выпуск продолжается.

Боинг 747   имеет высокую степень надежности и безопасности, первый полёт совершил в 1969 году, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.Статус — эксплуатируется.

Боинг 757.

Боинг 757 выпускался серийно. Всего построено – 1050 самолетов различных модификаций. За все время эксплуатации было потеряно — 9 самолетов, из-за отказа техники- 0 самолет, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 642 человека.  Последний самолёт потерян в марте 2008 года.Серия закрыта.

Боинг 757  имеет высокую степень надежности и безопасности, первый полёт совершил в 1982 году, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.Статус — эксплуатируется.

Боинг 767.

Боинг 767 выпускался серийно. Всего построено – 1166 самолетов различных модификаций. За все время эксплуатации было потеряно- 15 самолетов, из-за отказа техники- 5 самолетов, боевые потери — 2 самолёта, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 851 человек. Последний самолёт потерян 16 сентября 2013 года.Серия закрыта.

Боинг 767  имеет высокую степень надежности и безопасности, первый полёт совершил в 1981 году, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.Статус — эксплуатируется.

Боинг 777.

Боинг 777 выпускается серийно. Всего построено – 1254 самолета различных модификаций. За все время эксплуатации было потеряно — 5 самолетов, из-за отказа техники- 2 самолета, боевые потери — 1 самолёт, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 540 человек. Последний самолёт потерян 17 июля 2014 года.Выпускается серийно.

Боинг 777 имеет высокую степень надежности и безопасности, первый полёт совершил в 1994 году, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям. Статус — эксплуатируется.

Боинг 787 Дримлайнер.

Боинг 787 выпускается серийно. Всего построено – 228 самолетов различных модификаций. За все время эксплуатации было потеряно- 0 самолетов, из-за отказа техники- 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа-0 человек. Последний самолёт потерян — нет данных. Выпускается серийно.

Боинг 787  имеет высокую степень надежности и безопасности, первый полёт совершил в 2009 году, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям. Статус — эксплуатируется.

Боинг С-17 Глоубмастер

(грузовой специализированный).

Боинг С-17 выпускается серийно. Всего построено – 256 самолетов. За все время эксплуатации был потерян-1 самолет, из-за отказа техники – 1 самолет, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 4 человека.Последний самолёт потерян 28 июля 2010 года.Серийный выпуск продолжается.

МакДоннел Дуглас С-17 имеет высокую степень надежности и безопасности, эксплуатируется с 1993 года по настоящее время,  на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.

Дуглас ДС-6.

Дуглас ДС-6 выпускался серийно. Всего построено – 704 самолета различных модификаций. За все время эксплуатации было потеряно- 183 самолета, из-за отказа техники –нет данных, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 2261 человек. Последний самолёт потерян 25 сентября 2001 года.Серия закрыта.

Дуглас ДС-6 отличается высокой степенью надежности и безопасности, эксплуатируется с 1947 года по настоящее время, физически и морально устарел и требует замены.

Дуглас ДС-7.

Дуглас ДС-7 выпускался серийно.Всего построено – 338 самолета различных модификаций. За все время эксплуатации было потеряно- 74 самолета, из-за отказа техники –нет данных, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 729 человек.  Последний самолёт потерян 24 марта 1193 года. Серия закрыта.

Дуглас ДС-7 отличается высокой степенью надежности и безопасности, эксплуатируется с 1953 года по настоящее время,  физически и морально устарел и требует замены.

Дуглас ДС-8.

Дуглас ДС-8 выпускался серийно. Всего построено – 556 самолетов различных модификаций. За все время эксплуатации было потеряно- 83 самолета, из-за отказа техники — 30 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 2440 человек.  Последний самолёт потерян 4 февраля 2007 года.Серия закрыта.

Дуглас ДС-8 отличается высокой аварийностью и низкой степенью надежности, эксплуатируется с 1959 года по настоящее время,  физически и морально устарел и требует замены.

МакДоннел Дуглас ДС-9.

МакДоннел Дуглас ДС-9 выпускался серийно. Всего построено – 976 самолетов различных модификаций. За все время эксплуатации был потерян- 101 самолет, из-за отказа техники – 26 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 2379 человек.Последний самолёт потерян 6 июля 2008 года. Серия закрыта.

Дуглас ДС-9 имеет средние показатели по надежности и безопасности, эксплуатируется с 1965 года по настоящее время, на сегодняшний день физически и морально устарел, требует замены.

МакДоннел Дуглас ДС-10.

МакДоннел Дуглас ДС-10 выпускался серийно. Всего построено – 446 самолетов различных модификаций. За все время эксплуатации был потерян — 31 самолет, из-за отказа техники — 13 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 1388 человек.Последний самолёт потерян 8 мая 2009 года.Серия закрыта.

Дуглас ДС-10 отличался высокой аварийностью и низкой степенью надежности, эксплуатируется с 1971 года по настоящее время, на сегодняшний день физически и морально устарел, требует замены.

МакДоннел Дуглас МД-11.

МакДоннел Дуглас МД-11 выпускался серийно. Всего построено – 200 самолетов различных модификаций. За все время эксплуатации было потеряно- 9 самолетов, из-за отказа техники — 4 самолета, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 245 человек.Последний самолёт потерян 27 июля 2010 года.Серия закрыта.

МакДоннел Дуглас МД-11 имеет средние показатели по надежности и безопасности, эксплуатируется с 1990 года по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.

МакДоннел Дуглас МД-80.

МакДоннел Дуглас МД-80 выпускался серийно. Всего построено – 1191 самолет различных модификаций. За все время эксплуатации было потеряно- 30 самолетов, из-за отказа техники – 7 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 1455 человек. Последний самолёт потерян 24 июля 2014 года. Серия закрыта.

МакДоннел Дуглас МД-80 имеет высокую степень надежности и безопасности, эксплуатируется с 1980 hot gay porn

года по настоящее время, на сегодняшний день морально и физически  устарел и требует замены.

МакДоннел Дуглас МД-90.

МакДоннел Дуглас МД-90 выпускался серийно. Всего построено – 116 самолетов различных модификаций. За все время эксплуатации было потеряно- 4 самолета, из-за отказа техники – 1 самолет, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 1 человек.Последний самолёт потерян 8 мая 2009 года. Серия закрыта.

МакДоннел Дуглас МД-90 имеет высокую степень надежности и безопасности, эксплуатируется с 1995 года по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.

Локхид Трайстар Л-1011.

Локхид Трайстар выпускался серийно. Всего построено – 250 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно- 10 самолетов, из-за отказа техники – 4 самолета, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 549 человек.Последний самолёт потерян 8 августа 2002 года.Серия закрыта.

Локхид Трайстар имеет высокую степень надежности и безопасности, эксплуатируется с 1972 года по настоящее время, на сегодняшний день физически и морально устарел и требует замены.

Локхид Л-188 Электра.

Локхид Электра выпускался серийно. Всего построено – 170 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно – 58 самолетов, из-за отказа техники – 17 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 1043 человека.Последний самолёт потерян 28 января 2010 года. Серия закрыта.

Локхид Электра имеет низкую степень надежности и безопасности, первый полет совершил в 1957 году, эксплуатируется по настоящее время, на сегодняшний день физически и морально устарел и требует замены.

Локхид С-5 Гэлэкси

(грузовой специализированный).

Локхид С-5 выпускался серийно. Всего построено –131 самолёт. За все время эксплуатации было потеряно – 6 самолетов, из-за отказа техники –1 самолет, боевые потери-1 самолет, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 185 человек. Последний самолёт потерян 3 апреля 2006 года.Серия закрыта.

Локхид С-5 отличается высокой степенью надежности и безопасности, самый большой транспортный самолет, построенный в США. Первый полет совершил в 1968 году, эксплуатируется по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.

Локхид С-130 Геркулес.

(грузовой специализированный).

Локхид С-130 выпускался серийно. Всего построено – 2200 самолетов. За все время эксплуатации был потерян – 341 самолет, из-за отказа техники – нет данных, боевые потери- нет данных , количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 3522 человека. Последний самолёт потерян 21 сентября 2014 года.Серия закрыта.

Локхид С-130 имеет средние показатели по степени надежности и безопасности, самый массовый грузовик в своем классе. Первый полет совершил в 1954 году, эксплуатируется по настоящее время, на сегодняшний день морально и физически устарел и требует замены.

Локхид Констелейшн (всех модификаций).

Локхид Констелейшн выпускался серийно.Всего построено – 856 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно – 176 самолетов, из-за отказа техники – 39 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 2384 человека.  Последний самолёт потерян 22 сентября 1998 года. Серия закрыта.

Локхид Констелейшн имеет низкие показатели по степени надежности и безопасности, эксплуатировался с 1943-1978 годы, на сегодняшний день физически и морально устарел, списан.

Lockhead C141 Starlifter

(грузовой специализированный).

Starlifter выпускался серийно. Всего построено – 285 самолетов. За все время эксплуатации был потерян – 21 самолет, из-за отказа техники – 3 самолета, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 187 человек. Последний самолёт потерян 21 декабря 2001 года.Серия закрыта.

Starlifter имеет высокие показатели по степени надежности и безопасности, эксплуатировался с 1965-2006 годы, на сегодняшний день физически и морально устарел, списан.

Convair CV 240.

Convair 240 выпускался серийно. Всего построено – 1181 самолет, включая модификации CV 340/440/580. За все время эксплуатации было потеряно– 187 самолета, из-за отказа техники – нет данных, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 1106 человек.Последний самолёт потерян 20 марта 2011 года.Серийный выпуск закрыт.

Convair 240 имеет среднюю степень надежности и безопасности, начало эксплуатации с 1948 года по настоящее время, на сегодняшний день морально и физически устарел и требует замены.

Convair CV 880.

Convair 880 выпускался серийно. Всего построено – более 65 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно–17 самолетов, из-за отказа техники – 1 самолет, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 171 человек.Последний самолёт потерян в октябре 1986 года.Серийный выпуск закрыт.

Convair 880 имел низкую степень надежности и безопасности, первый полет совершил в 1959 году, возможно несколько самолетов продолжают эксплуатироваться по настоящее время, на сегодняшний день морально и физически устарел и частично списан.

Convair CV 990.

Convair CV 990 выпускался серийно. Всего построено – 37 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно–11 самолетов, из-за отказа техники –3 самолета, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 249 человек.Последний самолёт потерян 17 июля 1985 года.Серийный выпуск закрыт.

Convair CV 990 имеет низкую степень надежности и безопасности, эксплуатируется с 1962 года  по настоящее время, на сегодняшний день морально и физически устарел и частично списан.

Learjet 23.

Learjet 23 выпускался серийно. Всего построено — 104 самолета. За все время эксплуатации было потеряно– 27 самолетов, из-за отказа техники – 11 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 61 человек.Последний самолёт потерян 7 декабря 2008 года.Серийный выпуск закрыт.

Learjet 23 имел высокую степень надежности и безопасности, эксплуатировался с 1963-2008 годы, на сегодняшний день физически и морально устарел и списан.

Learjet 24.

Learjet 24 выпускался серийно.Всего построено — 258 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно–42 самолета, из-за отказа техники – 5 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 81 человек.Последний самолёт потерян 17 декабря 2012 года.Серийный выпуск закрыт.

Learjet 24 имеет высокую степень надежности и безопасности, эксплуатируется с 1966 года по настоящее время, на сегодняшний день физически и морально устарел, требует замены.

Learjet 25.

Learjet 25 выпускался серийно. Всего построено — 368 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно–54 самолета, из-за отказа техники – 14 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 156 человек.Последний самолёт потерян 9 декабря 2012 года.Серийный выпуск закрыт.

Learjet 25 имеет средние показатели по степени надежности и безопасности, эксплуатируется с 1967 года по настоящее время, на сегодняшний день физически и морально устарел, требует замены.

Learjet 31.

Learjet 31 выпускался серийно. Всего построено – более 30 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно– 3 самолета, из-за отказа техники – 2 самолета, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 2 человека.Последний самолёт потерян 2 сентября 1997 года.Серийный выпуск закрыт.

Learjet 31 имеет высокие показатели по степени надежности и безопасности, первый полет совершил в 1987 году, эксплуатируется по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем  современным требованиям.

Learjet 35/36.

Learjet 35/36 выпускался серийно. Всего построено – более 750 самолетов обоих модификаций. За все время эксплуатации было потеряно– 68 самолетов, из-за отказа техники – 11 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 170 человек.Последний самолёт потерян 23 июня 2014 года.Серийный выпуск закрыт.

Learjet 35/36 имеет высокие показатели по степени надежности и безопасности, первый полет совершил в 1973 году, эксплуатируется по настоящее время, на сегодняшний день физически и морально устарел, требует замены.

Learjet 45.

Learjet 45 выпускался серийно. Всего построено – более 260 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно–4 самолета, из-за отказа техники – 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 18 человек.Последний самолёт потерян 3 января 2009 года.Серийный выпуск закрыт.

Learjet 45 имеет высокие показатели по степени надежности и безопасности, эксплуатируется с 1998 года по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем  современным требованиям.

Learjet 55.

Learjet 55 выпускался серийно. Всего построено – более 150 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно – 7 самолетов, из-за отказа техники – 1 самолет, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 16 человек.Последний самолёт потерян 19 июля 2004 года.Серийный выпуск закрыт.

Learjet 55 имеет высокие показатели по степени надежности и безопасности, первый полет совершил в 1979году, эксплуатируется  по настоящее время, на сегодняшний день физически и морально устарел, требует замены.

Learjet 60.

Learjet 60 выпускается серийно. Всего построено – нет данных. За все время эксплуатации было потеряно – 4 самолета, из-за отказа техники – 1 самолет, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 7 человек.Последний самолёт потерян 5 мая  2013 года.Серийный выпуск продолжается.

Learjet 60 имеет высокие показатели по степени надежности и безопасности, первый полет совершил в 1991году, эксплуатируется  по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем  современным требованиям.

Gulfstream G 150.

Gulfstream G 150 выпускается серийно. Всего построено – более 10 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно–0 самолетов, из-за отказа техники – 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 0 человек. Серийный выпуск продолжается.

Gulfstream G 150 имеет высокие показатели по степени надежности и безопасности, эксплуатируется   с 2006 года по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем  современным требованиям.

Gulfstream G 200.

Gulfstream G 200 выпускается серийно.Всего построено – более 82 самолетов. За все время эксплуатации был потерян – 1 самолет, из-за отказа техники – 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 0 человек.Последний самолёт потерян 16 января 2009 года.Серийный выпуск продолжается.

Читайте также:  Новости

Gulfstream G 200 имеет высокие показатели по степени надежности и безопасности, эксплуатируется   с 2000 года по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем  современным требованиям.

Gulfstream G 300.

Gulfstream G 300 выпускался серийно.Всего построено – нет данных. За все время эксплуатации было потеряно–0 самолетов, из-за отказа техники – 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 0 человек. Серийный выпуск закрыт.

Gulfstream G 300 имеет высокие показатели по степени надежности и безопасности, эксплуатируется   с 2003 года по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем  современным требованиям.

Gulfstream G 500/550.

Gulfstream G 500/550 выпускается серийно. Всего построено – более 200 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно–0 самолетов, из-за отказа техники – 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 0 человек. Серийный выпуск закрыт.

Gulfstream G 500/550 имеет высокие показатели по степени надежности и безопасности, эксплуатируется   с 2003 года по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем  современным требованиям.

Cessna 500.

Cessna 500 выпускался серийно.Всего построено – 689 самолетов всех модификаций.За все время эксплуатации было потеряно – 54 самолета, из-за отказа техники – 3 самолета, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 125 человек. Последний самолёт потерян 18 октября 2013 года.Серийный выпуск закрыт.

Cessna 500/501 имеет высокие показатели по степени надежности и безопасности, первый полет совершил в 1969 году, эксплуатируется  по настоящее время, на сегодняшний день физически и морально устарел, требует замены.

Cessna 510 Citation Mustang .

Cessna 510 Citation  Mustang выпускается серийно. Всего построено – 300 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно–0 самолетов, из-за отказа техники – 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 0 человек. Серийный выпуск продолжается.

Cessna 510 имеет высокие показатели по степени надежности и безопасности, эксплуатируется  с 2006 года по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем  современным требованиям.

Cessna 525 Citation Jet .

Cessna 525 Citation Jet выпускается серийно. Всего построено – нет данных. За все время эксплуатации было потеряно – 13 самолетов, из-за отказа техники – 3 самолета, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 25 человек.Последний самолёт потерян 29 сентября 2013 года.Серийный выпуск продолжается.

Cessna 525 имеет высокие показатели по степени надежности и безопасности, эксплуатируется  с 1993 года по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем  современным требованиям.

Cessna 550.

Cessna 550 выпускался серийно. Всего построено – 940 самолетов всех модификаций. За все время эксплуатации было потеряно – 48 самолетов, из-за отказа техники – 5 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 60 человек.  Последний самолёт потерян 21 декабря 2012 года.Серийный выпуск закрыт.

Cessna 550 имеет высокие показатели по степени надежности и безопасности, первый полет совершил в 1977 году, эксплуатируется по настоящее время, на сегодняшний день физически и морально устарел, требует замены.

Cessna 560.

Cessna 560 выпускается серийно. Всего построено – более 100 самолетов всех модификаций. За все время эксплуатации было потеряно – 8 самолетов, из-за отказа техники –1 самолет, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 23 человека.  Последний самолёт потерян 19 июля 2006 года.Серийный выпуск продолжается.

Cessna 560 имеет высокие показатели по степени надежности и безопасности, эксплуатируется с 1998 года по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем  современным требованиям.

Cessna 650.

Cessna 650 выпускался серийно. Всего построено – 354 самолета всех модификаций. За все время эксплуатации было потеряно – 9 самолетов, из-за отказа техники –0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 18 человек.Последний самолёт потерян 7 февраля 2009 года.Серийный выпуск заh2 style=»text-align: left;»/strong крыт.

Cessna 650 имеет высокие показатели по степени надежности и безопасности, первый полет совершил в 1980 году, эксплуатируется  по настоящее время, на сегодняшний день физически и морально устарел, требует замены.

Cessna 680 Citation Sovereign.

Cessna 680 выпускается серийно. Всего построено – 290 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно–0 самолетов, из-за отказа техники –0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 0 человек. Серийный выпуск продолжается.

Cessna 680 имеет высокие показатели по степени надежности и безопасности, эксплуатируется с 2004 года  по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем  современным требованиям.

Cessna 750 Citation 10.

Cessna 750 выпускается серийно. Всего построено – более 100 самолетов. За все время эксплуатации был потерян – 1 самолет, из-за отказа техники –0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 5 человек.Последний самолёт потерян 1 марта 2012года. Серийный выпуск продолжается.

Cessna 750 имеет высокие показатели по степени надежности и безопасности, эксплуатируется с 1996 года  по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем  современным требованиям.

Hawker 400.

Hawker 400 выпускается серийно. Всего построено – 257 самолетов всех модификаций. За все время эксплуатации было потеряно – 9 самолетов, из-за отказа техники — 1 самолет, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 7 человек.Последний самолёт потерян 18 сентября 2012 года. Серийный выпуск продолжается.

Hawker 400 имеет высокие показатели по степени надежности и безопасности, эксплуатируется  с 1986 года по  настоящее время, на сегодняшний день соответствует celebrity nude

всем современным требованиям.

Beechcraft King Air.

Beechcraft King Air выпускается серийно. Всего построено – 6000 самолетов всех модификаций. За все время эксплуатации было потеряно–нет данных, из-за отказа техники – нет данных, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — нет данных.Последний самолёт потерян — нет данных.Серийный выпуск продолжается.

Beechcraft King Air имеет  показатели по степени надежности и безопасности — нет данных, эксплуатируется  с 1964 года по  настоящее время, на сегодняшний день ранние модификации физически и морально устарели, более поздние модификации соответствуют всем современным требованиям.

Beechcraft Premier hentai videos

1.

Beechcraft Premier 1 выпускается серийно. Всего построено – 230 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно – 5 самолетов, из-за отказа техники – 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 2 человека.Последний самолёт потерян 19 декабря 2010 года.Серийный выпуск продолжается.

Beechcraft Premier 1 имеет высокие  показатели по степени надежности и безопасности, эксплуатируется  с 2001 года по  настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.

Beechcraft Starship.

Beechcraft  Starship выпускался серийно. Всего построено –53 самолета. За все время эксплуатации было потеряно – нет данных, из-за отказа техники – нет данных, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — нет данных.Последний самолёт потерян — нет данных. Серийный выпуск закрыт.

Beechcraft Starship имеет  показатели по степени надежности и безопасности — нет данных, эксплуатируется  с 1986 года по  настоящее время, на сегодняшний день физически и морально устарел, требует замены.

Beechcraft Bonanza.

Beechcraft Bonanza выпускался серийно. Всего построено – 17000 самолетов всех модификаций. За все время эксплуатации было потеряно–нет данных, из-за отказа техники – нет данных, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — нет данных.Последний самолёт потерян — нет данных. Серийный выпуск продолжается.

Beechcraft Bonanza имеет показатели по степени надежности и безопасности — нет данных, эксплуатируется  с 1947 года по  настоящее время, на сегодняшний день ранние модификации физически и морально устарели, более поздние модификации соответствуют всем современным требованиям.

Beechcraft 1900.

Beechcraft 1900 выпускался серийно. Всего построено – 695 самолетов всех модификаций. За все время эксплуатации было потеряно – 36 самолетов, из-за отказа техники – нет данных, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 253 человека.Последний самолёт потерян 22 ноября 2013 года. Серия закрыта.

Beechcraft 1900 имеет высокие показатели по степени надежности и безопасности, начало эксплуатации с 1983 года по  настоящее время, на сегодняшний день соответствуют всем современным требованиям.

Eclipce 500.

Eclipce 500 выпускался серийно. Всего построено – 260 самолетов. За все время эксплуатации был потерян – 1 самолет, из-за отказа техники — 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа-0 человек.Последний самолёт потерян 30 июля 2008 года. Серийный выпуск закрыт.

Eclipce 500 имеет высокие показатели по степени надежности и безопасности, эксплуатируется  с 2006 года по  настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.

Adam A 500.

Adam A 500 выпускался серийно. Всего построено – 10 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно–нет данных, из-за отказа техники – нет данных, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — нет данных.Последний самолёт потерян — нет данных. Серийный выпуск закрыт.

Adam A 500 имеет  показатели по степени надежности и безопасности — нет данных, эксплуатируется  с 2005 года по  настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.

BAe 125 (Hawker Siddeley HS.125).

BAe 125 выпускается серийно. Всего построено – 763 самолета всех модификаций. За все время эксплуатации был потерян – 51 самолет, из-за отказа техники –10 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях celebrity nude

пассажиров и членов экипажа- 156 человек.Последний самолёт потерян 4 февраля 2011 года.Серийный выпуск продолжается.

BAe 125 имеет средние показатели по степени надежности и безопасности. Эксплуатируется с 1963 года по настоящее время, на сегодняшний день ранние модификации физически и морально устарели, более поздние модификации соответствуют всем современным требованиям.

Самолеты Франции.

Аэробус А 300.

Аэробус А 300 выпускался серийно. Всего построено – 561 самолёт. За все время эксплуатации был потерян — 31 самолёт, из-за отказа техники- 9 самолётов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 1451 человек.Последний самолёт потерян 14 августа 2013 года. Серия закрыта.

Аэробус А 300 имеет средние показатели надежности и безопасности, первый широкофюзеляжный европейский авиалайнер. Эксплуатируется с 1978 года по настоящее время,  на сегодняшний день морально и физически устарел, требует замены.

Аэробус А 310.

Аэробус А 310 выпускался серийно. Всего построено – 255 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно — 11 самолетов, из-за отказа техники — 3 самолета, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 825 человек.Последний самолёт потерян 31 ноября 2010 года. Серия закрыта.

Аэробус А 310 имеет средние показатели надежности и безопасности, эксплуатируется с 1983 года по настоящее время,  на сегодняшний день морально и физически устарел, требует замены.

Аэробус А 320.

Аэробус А 320 выпускается серийно. Всего построено – 5801 самолет. За все время эксплуатации было потеряно — 28 самолетов, из-за отказа техники- 3 самолета, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 968 человек.Последний самолёт потерян 28 декабря 2014 года.Серийный выпуск продолжается.

Аэробус А 320 имеет высокую степень надежности и безопасности, занимает второе место по популярности среди всех пассажирских авиалайнеров. Эксплуатируется с 1988 года по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.

Аэробус А 330.

Аэробус А 330 выпускается серийно. Всего построено – 1000 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно — 8 самолетов, из-за отказа техники- 1 самолет, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 338 человек.Последний самолёт потерян 20 июля  2014 года. Серийный выпуск продолжается.

Аэробус А 330 имеет высокую степень надежности и безопасности, эксплуатируется с 1994 года по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.

Аэробус А 340.

Аэробус А 340 выпускается серийно. Всего построено – 377 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно — 5 самолетов, из-за отказа техники- 1 самолет, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 0 человек.Последний самолёт потерян 15 ноября 2007 года. Серийный выпуск продолжается.

Аэробус А 340 имеет высокую степень надежности и безопасности, эксплуатируется с 1993 года по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.

Аэробус А-350.

 Аэробус А350 выпускается серийно. Всего построено – 2 самолета. За все время эксплуатации было потеряно — 0 самолетов, из-за отказа техники- 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 0 человек. Серийный выпуск продолжается.

Производитель заявляет о высокой степени надёжности и безопасности этой машины.Стоит заметить, что А-350 является лайнером нового поколения.Его первый полёт состоялся летом 2013 года.На сегодняшний день машина соответствует всем современным требованиям .

Аэробус А 380.

Аэробус А 380 выпускается серийно. Всего построено – 119 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно — 0 самолетов, из-за отказа техники — 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 0 человек. Серийный выпуск продолжается.

Аэробус А 380 имеет высокую степень надежности и безопасности, самый большой пассажирский авиалайнер в мире, эксплуатируется с 2007 года по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.

Аэробус А 300-600ST(Белуга)

(грузовой специализированный).

Аэробус Белуга выпускался серийно. Всего построено – 5 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно — 0 самолетов, из-за отказа техники — 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 0 человек. Серийный выпуск закрыт.

Аэробус А 300-600 STимеет высокую степень надежности и безопасности, занимает второе место среди самых больших авиалайнеров в мире, уступив первое место советскому  Ан 225. Эксплуатируется с 1995 года по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.

Аэробус А 400-М

(грузовой специализированный).

Аэробус А 400-М выпускается серийно. Всего построено – 5 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно — 0 самолетов, из-за отказа техники — 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 0 человек. Выпускается серийно с 2013 года, поэтому говорить о степени надёжности и безопасности пока рано.Первый полёт в 2009 году.

Сегодня А 400-М является первым европейским тяжёлым специализированным транспортом.На сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.

  Sud Aviation Caravelle.

 Самолет Каравелла выпускался серийно. Всего построено – 282 самолета различных модификаций. За все время эксплуатации было потеряно – 65 самолетов, из-за отказа техники – 16 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 1326 человек.Последний самолёт потерян 28 августа 2004 года. Серия закрыта.

 Самолёт Каравелла стал первым в мире ближнемагистральным авиалайнером, имел средние показатели по степени надежности и безопасности, эксплуатировался с 1959-2005 годы, на сегодняшний день физически и морально устарел, списан.

 Concorde.

 Конкорд выпускался серийно. Всего построено – 20 самолетов различных модификаций. За все время эксплуатации был потерян – 1 самолет, из-за отказа техники – 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 109 человек. Последний самолёт потерян 25 июля 2000 года. Серия закрыта.

 Конкорд обладал высокой степенью надежности и безопасности, первый в Европе и второй в Мире пассажирский сверхзвуковой авиалайнер. Эксплуатировался с 1976-2003 годы, на сегодняшний день физически и морально устарел и списан.

ATR 42.

ATR 42 выпускается серийно. Всего построено – 430 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно – 26 самолетов, из-за отказа техники – 9 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 169 человек. Последний самолёт потерян 19 октября 2013 года. Серийный выпуск продолжается.

ATR 42 обладает высокой степенью надежности и безопасности, эксплуатируется с 1985 года по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.

ATR 72.

ATR 72 выпускается серийно. Всего построено – 611 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно – 16 самолетов, из-за отказа техники – 7 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 288 человек.Последний самолёт потерян 23 июля 2014 года. Серийный выпуск продолжается.

ATR 72 обладает высокой степенью надежности и безопасности, эксплуатируется с 1989 года по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.

Dassault Mercure.

Dassault Mercure выпускался серийно. Всего построено – 12 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно — 0 самолетов, из-за отказа техники — 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа-0 человек. Серия закрыта.

Dassault Mercure имел высокую степень надежности и безопасности, первый полет совершил в 1971 году, конец эксплуатации в 1995 году, на сегодняшний день физически и морально устарел, списан.

Dassault Falcon 10.

Dassault Falcon 10 выпускался серийно. Всего построено – 226 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно – 19 самолетов, из-за отказа техники – 4 самолета, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 25 человек. Последний самолёт потерян 17 июня 2011 года. Серийный выпуск закрыт.

Dassault Falcon 10 имеет высокие показатели по степени надежности и безопасности. Первый полет совершил в 1970 году, эксплуатируется по настоящее время, на сегодняшний день физически и морально устарел, требует замены.

Dassault Falcon 20.

Dassault Falcon 20  hot gay porn

выпускался серийно. Всего построено — 473 самолета. За все время эксплуатации было потеряно — 42 самолета, из-за отказа техники – 10 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 66  человек. Последний самолёт потерян 3 марта 2014 года. Серийный выпуск закрыт.

Dassault Falcon 20 имеет средние показатели по степени надежности и безопасности, первый полет совершил в 1963 году, эксплуатируется по настоящее время, на сегодняшний день физически и морально устарел, требует замены.

Dassault Falcon 50.

Dassault Falcon 50 выпускался серийно. Всего построено – 352 самолета. За все время эксплуатации было потеряно – 5 самолетов, из-за отказа техники – 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 19 человек.Последний самолёт потерян 21 октября 2014 года.Серийный выпуск закрыт.

Dassault Falcon 50 имеет высокие показатели по porn cartoon

степени надежности и безопасности, первый полет совершил в 1996 году, эксплуатируется по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем  современным требованиям.

Dassault Falcon 900.

Dassault Falcon 900 выпускается серийно. Всего построено – 260 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно – 0 самолетов, из-за отказа техники – 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 0 человек. Серийный выпуск продолжается.

Dassault Falcon 900 имеет высокие показатели по степени надежности и безопасности, первый полет совершил в 1984 году, эксплуатируется по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем  современным требованиям.

Dassault Falcon 7X.

Dassault Falcon 7X выпускается серийно. Всего построено — более 10 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно – 0 самолетов, из-за отказа техники – 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 0 человек. Серийный выпуск продолжается.

Читайте также:  ФАС взялась проверить ценообразование на авиабилеты

Dassault Falcon 7X имеет высокую степень надежности и безопасности, первый полет совершил в 2005 году, эксплуатируется по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем  современным требованиям.

Aerospatiale SN.601 Corvette.

Corvette выпускался серийно. Всего построено – 40 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно – 8 самолетов, из-за отказа техники — 2 самолета, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 18 человек. Последний самолёт потерян 25 ноября 2000 года.Серийный выпуск закрыт.

Corvette имеет средние показатели по степени надежности и безопасности, эксплуатируется  с 1974 года по  настоящее время, на сегодняшний день физически и морально устарел, требует замены.

Самолеты Нидерланд.

Фоккер F 27 (Friendship).

Фоккер F 27 выпускался серийно. Всего построено – 793 самолета всех модификаций. За все время эксплуатации было потеряно – 172 самолета, из-за отказа техники – 39 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 1593 человека. Последний самолёт потерян 31 августа 2014 года. Серия закрыта.

Фоккер F 27 имеет средние показатели по степени надежности и безопасности, первый полет совершил в 1955 году, эксплуатируется  по настоящее время, на сегодняшний день морально и физически устарел и требует замены.

Фоккер 28.

Фоккер 28 выпускался серийно. Всего построено – 241 самолет. За все время эксплуатации было потеряно – 44 самолета, из-за отказа техники- 14 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 776 человек.Последний самолёт потерян 22 сентября 2008 года. Серия закрыта.

Фоккер 28 имеет низкую степень надежности и безопасности, первый полет совершил в  1967 году, эксплуатируется по настоящее время, на сегодняшний день морально и физически устарел и требует замены.

Фоккер 50.

Фоккер 50 выпускался серийно. Всего построено – 213 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно – 10 самолетов, из-за отказа техники – 4 самолета, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 107  человек.Последний самолёт потерян 6 сентября 2014 года. Серия закрыта.

Фоккер 50 имеет высокую степень надежности и безопасности, эксплуатируется с 1987 года по настоящее время, на сегодняшний день морально и физически устарел и требует замены.

Фоккер 70.

Фоккер 70 выпускался серийно. Всего построено – 48 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно – 0 самолетов, из-за отказа техники – 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 0 человек. Серия закрыта.

Фоккер 70 имеет высокую степень надежности и безопасности, первый полет совершил в 1994 году, эксплуатируется  по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.

Фоккер 100.

Фоккер 100 выпускался серийно. Всего построено celebrity porn

–  283 самолета. За все время эксплуатации было потеряно – 10 самолетов, из-за отказа техники – 7 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 184 человек.Последний самолёт потерян 25 декабря 2012 года. Серия закрыта.

Фоккер  100 имеет средние показатели по степени надежности и безопасности, эксплуатируется с 1988 года по настоящее время, на сегодняшний день морально и физически устарел и требует замены.

VFW 614.

VFW 614 выпускался серийно. Всего построено –  19 самолетов. За все время эксплуатации был потерян – 1 самолет, из-за отказа техники – 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 1 человек.Последний самолёт потерян 1 февраля 1972 года. Серия закрыта.

VFW 614 имеел высокие показатели по степени надежности и безопасности, эксплуатировался  с 1975-1999 годы, на сегодняшний день морально и физически устарел, списан.

Самолеты Канады.

Де-Хэвиленд Канада DНС-6 Твин Оттер.

Де-Хэвиленд Канада DНС-6 Твин Оттер выпускался серийно. Всего построено – более 850 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно – 264 самолета, из-за отказа техники – нет данных, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 1429  человек. Последний самолёт потерян 22 декабря  2014 года. Серия закрыта.

Де-Хэвиленд Канада DНС-6 Твин Оттер отличается высокой аварийностью и низкой степенью надежности,  эксплуатируется с 1968 года по настоящее время, на сегодняшний день морально и физически устарел и требует замены.

Де-Хэвиленд Канада Дэш 8(Bombardier Q серии).

Де-Хэвиленд Канада Дэш 8 выпускается серийно. Всего построено – 1115 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно – 19 самолетов, из-за отказа техники – 8 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 127 человек.  Последний самолёт потерян 6 ноября 2014 года. Серийный выпуск продолжается.

Де-Хэвиленд Канада Дэш 8 имеет высокую степень надежности и безопасности, эксплуатируется с 1984 года по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.

Bombardier Canadair Regional Jet .

Bombardier CRJ выпускается серийно. Всего построено – 1690 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно – 14 самолетов, из-за отказа техники – 3 самолета, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 162 человека.Последний самолёт потерян  20 июля 2014 года. Серийный выпуск продолжается.

Bombardier CRJ обладает высокой степенью надежности и безопасности, эксплуатируется с 1991 года по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.

Bombardier Challenger 300.

Bombardier Challenger 300 выпускается серийно. Всего построено – 230 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно – нет данных, из-за отказа техники – нет данных, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – нет данных. Серийный выпуск продолжаетсяstrong.

Bombardier Challenger 300 обладает высокой степенью надежности и безопасности, эксплуатируется с 2004 года по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.

Bombardier Challenger 600.

Bombardier Challenger 600 выпускается серийно. Всего построено – более 87 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно – 11 самолетов, из-за отказа техники – 3 самолета, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 15 человек. Последний самолёт потерян 5 января 2014 года. Серийный выпуск продолжается.

Bombardier Challenger 600 обладает высокой степенью надежности и безопасности, эксплуатируется с 1980 года по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.

Bombardier Global Express (BD700).

Bombardier Global Express выпускается серийно. Всего построено – 500 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно – 4 самолета, из-за отказа техники – 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 0 человек. Последний самолёт потерян 6 февраля 2010 года. Серийный выпуск продолжается.

Bombardier Global Express обладает mobile porn

высокой степенью надежности и безопасности, эксплуатируется с 1998 года по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.

Bombardier C-series.

Bombardier C-series выпускается серийно. Всего построен – 1  самолет. За все время эксплуатации было потеряно – 0 самолетов, из-за отказа техники – 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 0 человек.Серийный выпуск продолжается.

  Производитель заявляет о высокой степени надёжности и безопасности новой и самой большой машины в семействе пассажирских самолётов Bombardier.Новая машина совершила свой первый полёт в 2013 году, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.

Самолеты Великобритании.

Де-Хевилленд DH.106 Комет.

Де-Хевилленд DH.106 Комет выпускался серийно. Всего построено –114 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно – 26 самолетов, из-за отказа техники – 8 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 492 человека.  Последний самолёт потерян 2 января 1971 года. Серийный выпуск закрыт.

Комет обладал высокой аварийностью и низкой степенью надежности, является первым в мире реактивным пассажирским авиалайнером. Эксплуатируется с 1952 года по настоящее время, на сегодняшний день физически и морально устарел, частично списан.

Авро Йорк.

Авро Йорк выпускался серийно. Всего построено – 259 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно – 87 самолетов, из-за отказа техники – нет данных, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 241 человек.Последний самолёт потерян 15 марта 1963 года. Серийный выпуск закрыт.

Авро Йорк отличался высокой аварийностью и низкой степенью надежности, эксплуатировался с 1944-1964  годы, на сегодняшний день физически и морально устарел, списан.

Pilatus Britten-Norman BN-2 Islander.

Britten-Norman Islander выпускается серийно. Всего построено – более 1200 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно – 344 самолета, из-за отказа техники – нет данных, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — более 606 человек. Последний самолёт потерян 7 декабря 2012 года. Серия закрыта.

Britten-Norman Islander имеет низкие показатели по степени надежности и безопасности,  эксплуатируется с 1967 года по настоящее время, на сегодняшний день физически и морально устарел, требует замены.

Pilatus Britten-Norman Trislander.

Britten-Norman Trislander выпускается серийно. Всего построено – 72 самолета. За все время эксплуатации было потеряно – 26 самолетов, из-за отказа техники – более 2  самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- более 49 человек. Последний самолёт потерян 15 декабря 2008 года. Серийный выпуск продолжается.

Britten-Norman Trislander имеет низкие показатели по степени надежности и безопасности,  эксплуатируется с 1970 года по настоящее время, на сегодняшний день физически и морально устарел, требует замены.

Bac 1-11.

Bac 1-11 выпускался серийно. Всего построено – 250 самолетов. За все время эксплуатации был потерян – 31 самолет, из-за отказа техники – 6 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 368 человек.Последний самолёт потерян 4 мая 2002 года. Серийный выпуск закрыт.

Bac 1-11 имеет средние показатели степени надежности и безопасности, эксплуатируется с 1965 года по настоящее время, на сегодняшний день физически и морально устарел, требует замены.

BAe 146/AvroRJ.

BAe 146/AvroRJ выпускался серийно. Всего построено – 387 самолетов различных модификаций. За все время эксплуатации было потеряно – 14 самолетов, из-за отказа техники – 3 самолета, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 265 человек. Последний самолёт потерян 9 апреля 2009 года. Серийный выпуск закрыт.

ВAe 146/AvroRJ имеет высокие показатели  по степени надежности и безопасности, эксплуатируется с 1983 года по настоящее время, на сегодняшний день физически и морально устарел, требует замены.

Hawker Siddeley Trident HS 121.

Trident выпускался серийно. Всего построено – 117 самолетов всех модификаций. За все время эксплуатации было потеряно – 17 самолетов, из-за отказа техники – 3 самолета, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 368 человек.  Последний самолёт потерян 22 марта 1990 года. Серийный выпуск закрыт.

Trident имеет высокие показатели по степени надежности и безопасности, эксплуатировался с 1964-1991 годы, на сегодняшний день физически и морально устарел, списан.

Vickers VC-10.

Vickers VC-10 выпускался серийно. Всего построено – 54 самолетa. За все время эксплуатации было потеряно – 7 самолетов, из-за отказа техники — 2 самолета, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 130 человек.Последний самолёт потерян 18 декабря 1997 года. Серийный выпуск закрыт.

Vickers VC-10 имеет средние показатели по степени надежности и безопасности, эксплуатируется  с 1964 года по  настоящее время, на сегодняшний день физически и морально устарел, частично списан.

Самолеты Бразилии.

Embraer Legacy 600.

Embraer Legacy 600 выпускается серийно. Всего построено – 175 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно–0 самолетов, из-за отказа техники – 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа –0 человек. Серийный выпуск продолжается.

Embraer  Legacy 600 обладает высокой степенью надежности и безопасности, эксплуатируется с 2002 года по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.

Embraer Lineage 1000.

Embraer Lineage 1000 выпускается серийно. Всего построено – 3 самолета. За все время эксплуатации было потеряно – 0 самолетов, из-за отказа техники – 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа –0 человек. Серийный выпуск продолжается.

Embraer  Lineage 1000 обладает высокой степенью надежности и безопасности, первый полет совершил в  2007 году, эксплуатируется по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.

Embraer Phenom 100.

Embraer Phenom 100 выпускается серийно. Всего построено – 115 самолетов. За все время эксплуатации был потерян – 1 самолет, из-за отказа техники – 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа –0 человек.Последний самолёт потерян 12 октября 2009 года. Серийный выпуск продолжается.

Embraer Phenom 100 обладает высокой степенью надежности и безопасности, первый полет совершил в  2007 году, эксплуатируется по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.

Embraer E-jet(E-170/175/190/195).

Embraer E-jet выпускается серийно. Всего построено – 966 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно – 3 самолета, из-за отказа техники – 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа –  76 человек.Последний самолёт потерян  29 ноября 2013 года. Серийный выпуск продолжается.

Embraer E-jet обладает высокой степенью надежности и безопасности, эксплуатируется с 2004 года по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.

Embraer EMB-110 Bandeirante.

Embraer EMB-110 выпускался серийно. Всего построено – 498 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно – 97 самолетов, из-за отказа техники – нет данных, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 554 человека. Последний самолёт потерян 28 июля 2014 года. Серийный выпуск закрыт.

Embraer EMB-110 обладает высокой степенью надежности и безопасности, эксплуатируется с 1973 года по настоящее время, на сегодняшний день физически и морально устарел, требует замены.

Embraer EMB-120 Brasilia.

Embraer EMB-120 выпускался серийно. Всего построено – 350 самолетов. За все время эксплуатации был потерян – 21 самолет, из-за отказа техники – 7  самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа- 197 человек. Последний самолёт потерян 3 октября 2013 года. Серийный выпуск закрыт.

Embraer EMB-120 обладает высокой hot milfs

степенью надежности и безопасности, эксплуатируется с 1985  года по настоящее время, на сегодняшний день физически и морально устарел, требует замены.

Embraer ERJ-135/140/145.

Embraer ERJ-145 выпускался серийно. Всего построено – 1003 самолета различных модификаций. За все время эксплуатации было потеряно – 7 самолетов, из-за отказа техники – 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 0 человек.Последний самолёт потерян 4 сентября 2011 года. Серийный выпуск закрыт.

Embraer ERJ-145 обладает высокой степенью надежности и безопасности, первый полет совершил в 1995 году, эксплуатируется по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.

Самолеты Швеции.

Saab 340.

Saab 340 выпускался серийно. Всего построено – 459 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно – 13 самолетов, из-за отказа техники – 4 самолета, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 48 человек.Последний самолёт потерян 13 июня 2013 года.Серийный выпуск закрыт.

Saab 340 обладает высокой степенью надежности и безопасности, эксплуатируется с 1983  года по настоящее время, на сегодняшний день физически и морально устарел, требует замены.

Saab 2000.

Saab 2000 выпускался серийно. Всего построено – 63 самолета. За все время эксплуатации было потеряно – 3 самолета, из-за отказа техники – 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа – 0 человек.Последний самолёт потерян 16 августа 2012 года. Серийный выпуск закрыт.

Saab 2000 обладает высокой степенью надежности и безопасности, эксплуатируется с 1994  года по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.

Самолеты Чехословакии.

Let L-410 Turbolet.

Let L-410 Turbolet выпускался серийно. Всего построено – 1138 самолета. За все время эксплуатации было потеряно – 110 самолетов, из-за отказа техники – 29 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 410 человек. Последний самолёт потерян 23 августа 2014 года. Серийный выпуск закрыт.

Let L-410 имеет высокие показатели степени надежности и безопасности, эксплуатируется с 1971 года по настоящее время, на сегодняшний день физически и морально устарел и требует замены.

Самолеты Германии.

Dornier Do 228.

Dornier Do 228  выпускался серийно. Всего построено – 270 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно – 36 самолетов, из-за отказа техники – нет данных, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 178 человек.Последний самолёт потерян 9 сентября 2013 года.Серийный выпуск продолжается.

Dornier Do 228  имеет средние показатели по степени надежности и безопасности, эксплуатируется с 1982 года  по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем  современным требованиям.

Dornier Do 328.

Dornier Do 328  выпускается серийно. Всего построено – 166  самолетов. За все время эксплуатации было потеряно – 4 самолета, из-за отказа техники – 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 4 человека. Последний самолёт потерян 27 июня 2008 года. Серийный выпуск продолжается.

Dornier Do 328  имеет высокие показатели по степени надежности и безопасности, эксплуатируется с 1993 года  по настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем  современным требованиям.

HFB-320 Hansa Jet.

HFB-320 Hansa Jet выпускался серийно. Всего построено – 47 самолетов. За все время эксплуатации было потеряно – 9 самолетов, из-за отказа техники — 3 самолета, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 21 человек.Последний самолёт потерян  30 ноября 2004  года.Серийный выпуск закрыт.

HFB-320 Hansa Jet имеет средние показатели по степени надежности и безопасности, эксплуатируется  с 1966 года по  настоящее время, на сегодняшний день физически и морально устарел, требует замены.

Самолеты Израиля.

IAI  Westwind.

Westwind выпускался серийно. Всего построено – 442 самолета всех модификаций. За все время эксплуатации было потеряно – 18 самолетов, из-за отказа техники — 9 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 43 человека. Последний самолёт потерян 18 июня 2013 года. Серийный выпуск закрыт.

Westwind имеет средние показатели по степени надежности и безопасности, эксплуатируется  с 1965 года по  настоящее время, на сегодняшний день физически и морально устарел, требует замены.

IAI 1125 Astra.

Astra выпускался серийно. Всего построено – нет данных. За все время эксплуатации было потеряно – 2 самолета, из-за отказа техники — 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 0 человек.Последний самолёт потерян 31 октября 2011 года. Серийный выпуск закрыт.

Astra имеет высокие показатели по степени надежности и безопасности, эксплуатируется  с 1985 года по  настоящее время, на сегодняшний день физически и морально устарел, требует замены.

Самолеты Китая.

Xian MA60.

Xian выпускается серийно. Всего построено – более 41 самолёта. За все время эксплуатации было потеряно – 3 самолёта, из-за отказа техники — 0 самолетов, количество погибших в авиапроисшествиях пассажиров и членов экипажа — 25 человек.Последний самолёт потерян — 10 июня 2013. Серийный выпуск продолжается.

 Xian имеет высокие показатели по степени надежности и безопасности, эксплуатируется  с 2000 года по  настоящее время, на сегодняшний день соответствует всем современным требованиям.


 

 

 

 

Vickers VC-10

Top.Mail.Ru
Top.Mail.Ru